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草木榮枯自有時，萬物從容皆自得。過往的數月，對于中國物流而言，迎難、無畏，破浪，前行……到現在，走出瓶頸而成就巔峰的優(yōu)秀品牌依舊實力凸顯，更多成長型的新生代品牌也從未放棄、愈加堅韌。
展會名稱：亞洲國際物流技術與運輸系統(tǒng)展覽會
日期：2020年11月3-6日
展覽日期 開放時間
2020年11月3-5日 09:00 - 17:00
2020年11月6日 09:00 - 14:00
上海新國際博覽中心浦東新區(qū)龍陽路2345號
展示內容：物料搬運、自動化技術、運輸系統(tǒng)、物流的國際盛會
主辦單位
漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司
物流業(yè)是支撐國民經濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性產業(yè)這場年度行業(yè)盛會，你該仰世而來！
自動導引運輸車－－ AGV （Automated Guided Vehicle）是指裝備有電磁或光學等自動導引裝置，能夠沿規(guī)定的導引路徑行駛，具有安全保護以及各種移載功能的運輸車，AGV屬于輪式移動機器人（WMR――Wheeled Mobile Robot）的范疇。工業(yè)應用中不需駕駛員的搬運車，以可充電之蓄電池為其動力來源。一般可透過電腦來控制其行進路線以及行為，或利用電磁軌道(electromagneticpath-followingsystem)來設立其行進路線，電磁軌道黏貼於地板上，無人搬運車（Driverless）則依循電磁軌道所帶來的訊息進行移動與動作的運輸車。
AGV在國外的發(fā)展歷程
世界上第一臺AGV是由美國Barrett電子公司于20世紀50年代初開發(fā)成功的，它是一種牽引式小車系統(tǒng)，可十分方便地與其他物流系統(tǒng)自動連接，顯著地提高勞動生產率，極大地提高了裝卸搬運的自動化程度。1954年英國最早研制了電磁感應導向的AGV，由于它的顯著特點，迅速得到了應用和推廣。
1960年歐洲就安裝了各種形式、不同水平的AGVS220套，使用了AGV1300多臺。到了70年代中期，由于微處理器及計算機技術的普及，伺服驅動技術的成熟促進了復雜控制器的改進，并設計出更為靈活的AGV。1973年，瑞典VOLVO公司在KALMAR轎車廠的裝配線上大量采用了AGV進行計算機控制裝配作業(yè)，擴大了AGV的使用范圍。70年代末，歐洲約裝備了520個AGV系統(tǒng)，共有4800臺小車，1985年發(fā)展到10000臺左右。其應用領域分布為：汽車工業(yè)（57%），柔性制造系統(tǒng)FMS(8%)和柔性裝配系統(tǒng)FAS(44%).
20世紀80年代末，國外的AGV達到發(fā)展的成熟階段，此時美國的AGV生產廠商從1983年的23家劇增至1985年的74家。1984年，美國通用汽車公司完成了它的第一個柔性裝配系統(tǒng)(FAS),從此該公司就成為當時AGV的最大用戶。1986年已達1407臺(包括牽引式小車、叉車和單兀裝卸小車)，1987年又新增加1662臺。美國各公司在歐洲技術的基礎上將AGV發(fā)展到更為先進的水平，他們采用更先進的計算機控制系統(tǒng)，運輸量更大，移載時間更短，小車和控制器的可靠性更高。
日本在1963年首次引進AGV,其第一家AGV工廠于1966年由一家運輸設備供應廠商與美國的Webb公司合資建成。1976年后，日本對AGV的發(fā)展給予了高度重視，每年增加數十套AGV系統(tǒng)，有神鋼電機、平田電機、住友重機等27個主要生產廠商生產幾十種不同類型的AGV。1981年，日本的AGV總產值為60億日元，1985年已上升到200億日元，平均每年以20%的速度遞增，1986年，日本累計安裝了2312個AGVS，擁有5032臺AGV,到1990年日本擁有AGV約一萬臺。到1988年，日本AGV制造廠已達47家，如大福,Fanuc公司、Murata(村田)公司等，廣泛應用于汽車制造、機械、電子、鋼鐵、化工、醫(yī)藥、印刷、倉儲、運輸業(yè)和商業(yè)上。
順應智慧物流大潮興起，2020第21屆亞洲物流展覽會將再度于2020年11月3-6日在上海新國際博覽中心重磅來襲。聚焦“科技賦能·智能應用”，本屆展會將全面呈現智慧物流在交通運輸、物流倉儲、生鮮配送、流通加工、信息化服務各場景應用及產品技術解決方案
今年的物流行業(yè)同期論壇活動不僅數量將超過去年，更會有諸如全新的智能制造創(chuàng)新大賽、橙汁供應鏈競賽等新形式的活動加盟。主題將涵蓋醫(yī)藥、生鮮、智能制造、家居、食品、電商、新零售等等備受關注的板塊，將***線下相結合，需求與供給相匹配，打造一個更全面立體的技術展示與采購交流的專業(yè)平臺。
展會——經濟的風向標——一面現實的鏡子。
愛之者，奉它為行業(yè)盛事，每展必達；惡之者，視它興師動眾、勞民傷財，嗤之以鼻。
但無論是門庭若市還是門可羅雀，不可否認，展會的經濟價值、創(chuàng)造就業(yè)機會的能力、對行業(yè)動態(tài)的宣傳以及熱點的把握，都是其他方式難以企及的。展會何以具有如此魔力，讓人又憐又恨？疫下展會有什么特殊之處？我們怎樣才能更好地展示和參觀？
2020上海物流展，展會現場將匯聚城配物流服務商、智慧物流服務供應商、智慧物流倉儲服務商、物流包裝等標桿企業(yè)展現產品及物流解決方案，為物流er提供一個專業(yè)的線下行業(yè)交流平臺。
目標觀眾
亞洲物流技術展將力邀來自制造行業(yè)和物流行業(yè)的專業(yè)觀眾參觀展會。
歷屆觀眾來自于
食品飲料行業(yè)
酒店餐飲行業(yè)
電商
石化/危險品行業(yè)
生物醫(yī)藥行業(yè)
零售/快消行業(yè)
汽車及零配件行業(yè)
紡織服裝行業(yè)
電子電器行業(yè)
機械/五金/建材行業(yè)
全球知名品牌參展商同臺亮相
全球先進的物流系統(tǒng)集成、物流可視化、輸送分揀、智能搬運、智能包裝、智慧配送、供應鏈、智能工廠等全面物流解決方案：瑞士格、斑馬、基恩士、住友、海康、快倉、國自機器人、邁睿機器人、技田、歐鎧機器人、杭叉、和進、華章、未來機器人、音鋒、科捷智能、隆鏈智能、智庫智能、牧星智能、豹翔、昌恒智能、ABM、忍誠、康奮威、搬易通、友力智能、意歐斯、東杰智能、藍天智能、慧倉、上海勝模、順力智能、金峰物流、邁客、柯尼科、固爾琦、偉輪、卡斯卡特、大隆、樂吉騰、瑪西爾、駿鴻機械等等行業(yè)領先企業(yè)同臺亮相。
