2024年南美巴西新能源電動車及充電樁展VE EXPO 2024
找展會，就上展會圈
2024年南美巴西新能源電動車及充電樁展
The 19th VE EXPO 2024
展會時(shí)間:2024年10月22-24日
展會地點(diǎn):巴西 圣保羅 泛美博請S0勿TXygMGLnFWS采MEMs集(www.forbes-com.com)覽中心
舉辦周期:一年一屆 第19屆
主辦單位:巴西電動汽車協(xié)會(ABVE)
同期舉辦:2024年南美巴西智慧城市展Smart City Expo
中國總代:東方福泰（北京）國際會展有限公司
展會介紹
2024年南美巴西新能源電動車及充電樁展（VE EXPO）全球新能源汽車和充電樁領(lǐng)域的盛會。本屆VE EXPO將于2024年10月22-24日在巴西圣保羅泛美博覽中心隆重舉行。由巴西電動汽車協(xié)會（ABVE）主辦，旨在推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。展會將匯聚來自世界各地的知名汽車制造商、充電設(shè)施供應(yīng)商、政府機(jī)構(gòu)和行業(yè)專家，共同探討新能源汽車和充電技術(shù)的最新發(fā)展。
2024年南美巴西新能源電動車及充電樁展（VE EXPO）內(nèi)容豐富，涵蓋電動車輛的各個(gè)領(lǐng)域，包括電動汽車、混合動力車型、電動卡車和電動摩托車等。同時(shí)，展會將重點(diǎn)展示最先進(jìn)的充電樁技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施，如交流充電樁、直流充電樁、便攜式充電樁、充電站、太陽能充電樁等。此外，還將有機(jī)會親身體驗(yàn)最新款的電動汽車和充電樁產(chǎn)品，展示車輛性能、續(xù)航能力、充電速度以及智能駕駛等方面的創(chuàng)新。
除了產(chǎn)品展示，2024年南美巴西新能源電動車及充電樁展（VE EXPO）還設(shè)有一系列的論壇、討論會和技術(shù)研討會。在這些活動中，行業(yè)領(lǐng)袖和專家將分享他們的見解和經(jīng)驗(yàn)，探討新能源汽車行業(yè)的未來發(fā)展趨勢、政策法規(guī)和市場機(jī)遇。參會者還將有機(jī)會結(jié)識行業(yè)同行，拓展業(yè)務(wù)聯(lián)系，共同推動新能源汽車和充電樁技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展。
無論您是行業(yè)內(nèi)的從業(yè)者、投資者還是對新能源技術(shù)感興趣的個(gè)人，2024年南美巴西新能源電動車及充電樁展（VE EXPO）將是一個(gè)難得的機(jī)會，讓您深入了解行業(yè)最新動態(tài)，探索未來汽車出行的創(chuàng)新之路。
一、新能源電動車輛
電動汽車：包括轎車、SUV等
智能汽車：集成連接技術(shù)與自動駕駛功能
輕型電動車輛（LEV，重量小于350kg）：電動自行車、電動滑板車、電動摩托車、電動三輪車等
專用電動車輛：包括電動高爾夫車、電動救護(hù)車、康復(fù)用電動車輛、針對特殊需求人群的電動車輛
商用與物流電動車輛：電動商用車、電動卡車、電動叉車及用于運(yùn)輸和儲存的電動車輛
水上與空中電動交通工具：電動及混合動力船只、電動飛機(jī)
競技與娛樂電動車輛：電動賽車、電動娛樂車輛
車輛配件與服務(wù)：提供車輛配件、服務(wù)、認(rèn)證及測試等全方位支持
二、自動駕駛與車輛安全技術(shù)
主動安全系統(tǒng)：包括自適應(yīng)巡航控制（ACC）、自動緊急制動（AEB）等。
被動安全系統(tǒng)：包括氣囊、安全帶預(yù)緊裝置等，提升事故后乘員保護(hù)。
駕駛輔助系統(tǒng)：盲點(diǎn)檢測（BSD）、側(cè)向漂移警告（LDW）、行人檢測、預(yù)碰撞警告等，提升駕駛安全性。
自主減災(zāi)系統(tǒng)：通過提前采取措施，減輕事故可能造成的損害。
駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)：監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，確保駕駛安全。
生物統(tǒng)計(jì)控制系統(tǒng)：通過分析駕駛員生理指標(biāo)，評估駕駛員疲勞程度。
汽車速度控制系統(tǒng)：包括自適應(yīng)巡航控制（ACC）和智能速度輔助（ISA），自動調(diào)節(jié)車速以適應(yīng)交通狀況。
緊急呼叫（eCall）與路旁協(xié)助（bCall）：事故發(fā)生時(shí)自動或手動發(fā)起求助信號。
車輛防盜與追蹤：采用地理圍欄、車輛跟蹤系統(tǒng)等技術(shù)，提高車輛安全。
遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)：遠(yuǎn)程減速和鎖車功能，增強(qiáng)車輛被盜后的安全控制。
傳感技術(shù)：光檢測與測距（LiDAR）、雷達(dá)、相機(jī)和超聲波傳感器，為自動駕駛提供準(zhǔn)確的環(huán)境信息。
控制系統(tǒng)：包括高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）控制單元，處理來自傳感器的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜功能。
電子元件與電路：功率電子、二極管、晶體管、集成電路和PCB板，構(gòu)成車輛電子系統(tǒng)的基礎(chǔ)。
安全性測試與評估：通過測試系統(tǒng)和服務(wù)，確保自動駕駛技術(shù)的可靠性和安全性。
三、能源與充電設(shè)施
能源基礎(chǔ)設(shè)施：建設(shè)和維護(hù)供電網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施
能源網(wǎng)絡(luò)：電網(wǎng)和輸電系統(tǒng)
能源管理：涉及能源使用效率和優(yōu)化的技術(shù)與策略
智能電網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)（V2G）技術(shù)：支持電力雙向流動的高科技電網(wǎng)
電力傳輸設(shè)備：電纜、連接器和插頭
充電樁/充電站：交流充電樁、直流充電樁、便攜式充電樁、充電站、太陽能充電樁、太陽能車棚、氫能充電、甲醇充電、高速充電站
無線充電系統(tǒng)：通過電磁感應(yīng)進(jìn)行能量傳輸?shù)某潆娂夹g(shù)
其他能源和充電系統(tǒng)：包括各種新興或輔助的能源供應(yīng)和充電解決方案
電池與動力系統(tǒng)：電池技術(shù)、電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他類型電池、電池管理系統(tǒng)、電池充電系統(tǒng)、電池測試系統(tǒng)、電容器、超級電容、陽極材料、蓄電池、燃料電池技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣罐、氫氣加注、其他燃料電池相關(guān)技術(shù)
四、電機(jī)動力總成
通用電機(jī)、電動機(jī)、輪轂電機(jī)、異步發(fā)動機(jī)、同步發(fā)動機(jī)、其他電動機(jī)、插電式混合動力發(fā)動機(jī)、串聯(lián)式混合動力發(fā)動機(jī)、其他混合動力發(fā)動機(jī)、電纜束和汽車線路、驅(qū)動系統(tǒng)、變速箱、制動技術(shù)及部件、輪子、發(fā)動機(jī)認(rèn)證、發(fā)動機(jī)測試、其他動力總成部件
五、智能移動概念與服務(wù)
智能移動概念：探索新的移動方式和理念
汽車共享：提供共享汽車服務(wù)，增加出行便利性
出行方式：與移動出行相關(guān)的生活方式創(chuàng)新
模塊間移動性：多種交通方式的無縫連接
旅游：旅行中的交通解決方案和服務(wù)
金融服務(wù):介紹針對移動項(xiàng)目的融資解決方案、租賃服務(wù)及風(fēng)險(xiǎn)資本，支持智能移動項(xiàng)目的發(fā)展。
保險(xiǎn)產(chǎn)品:提供與移動出行相關(guān)的保險(xiǎn)產(chǎn)品，強(qiáng)調(diào)安全和風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性。
專業(yè)培訓(xùn):針對移動出行領(lǐng)域的專業(yè)教育和技能培訓(xùn)，提升專業(yè)水平。
研究與咨詢:展示移動出行相關(guān)的科研成果和為企業(yè)、政府提供的咨詢服務(wù)，推動行業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展。
六、信息娛樂與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
電動車通信：車對車通信、車對其他（X）通信、機(jī)器對機(jī)器通信、任意端對任意端通信、車對路邊設(shè)施通信、其他汽車通信技術(shù)
信息娛樂系統(tǒng)、應(yīng)用及操作：導(dǎo)航系統(tǒng)、應(yīng)用程序（Apps）、顯示屏（LED、LCD等）、聲音系統(tǒng)、語音識別、車載視頻、車載互聯(lián)網(wǎng)、車載電視、WiFi熱點(diǎn)、基于位置的服務(wù)（LBS）、社交網(wǎng)絡(luò)、游戲、免提電話、離線與混合導(dǎo)航、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)與多媒體、其他娛樂內(nèi)容、其他信息娛樂內(nèi)容
電動車舒適性：遠(yuǎn)程診斷、代客服務(wù)、充電系統(tǒng)、按需付費(fèi)駕駛（PAYD）、泊車助手、遠(yuǎn)程門鎖控制/解鎖、無鑰匙啟動、其他汽車舒適性技術(shù)
電信基礎(chǔ)設(shè)施與交通管理：電信基礎(chǔ)設(shè)施、衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS, Galileo等）、連接性（4G, LTE等）、網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備、路邊基礎(chǔ)設(shè)施、天線、信息通信技術(shù)、交通管理系統(tǒng)、交通標(biāo)志、停車管理系統(tǒng)、停車并充電系統(tǒng)、其他基礎(chǔ)設(shè)施
信息通信技術(shù)：操作系統(tǒng)、編程與工具、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、IT安全、嵌入式系統(tǒng)、共享媒體、移動通信設(shè)備、傳輸系統(tǒng)（GSM, LTE, 藍(lán)牙等）、其他信息通信技術(shù)
七、安全與保障服務(wù)
安全保障：緊急呼叫（eCall）、路邊援助/故障呼叫（bCall）、被盜車輛跟蹤與回收、地理圍欄、遠(yuǎn)程減速與鎖車、其他安全與保障服務(wù)
電子與傳感技術(shù)：光檢測與測距（LiDAR）、攝像頭、雷達(dá)、光檢測與測距（再次提及，可能是編輯錯(cuò)誤）、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電子技術(shù)、PCB板（印刷電路板）、測試系統(tǒng)、測試服務(wù)、電氣元件、電氣安全、其他電子技術(shù)
八、智慧城市與移動設(shè)計(jì)
界面設(shè)計(jì)：人機(jī)交互界面（HMI）、顯示屏、用戶體驗(yàn)、界面設(shè)計(jì)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）、通信設(shè)計(jì)、圖形設(shè)計(jì)、網(wǎng)頁設(shè)計(jì)、其他界面設(shè)計(jì)
內(nèi)飾與輕量化設(shè)計(jì)：車輛設(shè)計(jì)、車身設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、可穿戴技術(shù)、無障礙接入、界面設(shè)計(jì)、輕量化設(shè)計(jì)、 可持續(xù)設(shè)計(jì)、燈光設(shè)計(jì)、其他內(nèi)飾與輕量化設(shè)計(jì)
智慧城市設(shè)計(jì)與建筑：城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路工程、停車場重新規(guī)劃、多式聯(lián)運(yùn)、其他城市設(shè)計(jì)與建筑
設(shè)計(jì)與工程工具：增材制造（3D打�。⒛M仿真、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAx軟件）、產(chǎn)品生命周期管理（PLM）、仿生學(xué)、快速原型、建模、其他設(shè)計(jì)與開發(fā)工具
九、材料與工程
材料、部件與半成品：電池與動力總成材料、陽極材料、覆蓋材料、墊圈、密封劑、電解質(zhì)、膨脹劑、固態(tài)電解質(zhì)、箔/薄膜、外殼材料、烤架、添加劑、抑制劑、離子導(dǎo)體、離子聚合物、電線與電纜、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、墊子、膜、紙、電池連接器、包括反應(yīng)層、參考電極、炭黑、管道與管材、隔離膜、燒結(jié)板、閥門、互連技術(shù)、鑄造化合物、快門、集合體、其他儲能材料、金屬、輕金屬、陶瓷與玻璃、表面技術(shù)、納米材料與智能材料
復(fù)合材料：樹脂、添加劑、輔助材料與填料、纖維、細(xì)絲與繩索、織物、復(fù)合材料、塑料、紡織材料、自適應(yīng)材料、其他材料
工藝與工程：輕量化設(shè)計(jì)、工程服務(wù)、車輛制造、生產(chǎn)、連接、切割、粘合 - 粘接劑與密封劑技術(shù)、焊接、釬焊、熱處理與真空技術(shù)、表面技術(shù)、納米與微技術(shù)、復(fù)合材料技術(shù)、自適應(yīng)技術(shù)、鑄造、粉末技術(shù)、成形/塑形、車削/銑削、材料屬性改變、其他
十、維護(hù)與配件
維護(hù)：改裝、工具、診斷、測試設(shè)備、機(jī)械修理設(shè)備、運(yùn)行耗材、輪胎服務(wù)設(shè)備、起重設(shè)備、加熱、空調(diào)/通風(fēng)、車間產(chǎn)品、洗滌與清潔系統(tǒng)、拖車、移動工作站設(shè)備、啟動/點(diǎn)火設(shè)備、緊固件、技師設(shè)備、車庫培訓(xùn)、救援培訓(xùn)
配件：驅(qū)動與發(fā)動機(jī)備件、電池備件、電氣備件、電子備件、底盤備件、制動系統(tǒng)備件、輪胎/附件、照明/信號、車身設(shè)備、空調(diào)設(shè)備、內(nèi)飾設(shè)備、調(diào)校及調(diào)校組件、駕駛員設(shè)備、附件、其他配件
市場介紹
一、南美巴西新能源電動車及充電樁市場分析
巴西，作為南美洲最大的經(jīng)濟(jì)體，正在迅速成為新能源電動車及充電樁市場的重要參與者。這一市場的發(fā)展受到多方面因素的推動，包括政府的支持政策、消費(fèi)者對環(huán)保的日益關(guān)注，以及國內(nèi)外企業(yè)的積極參與。
政府政策方面，巴西政府通過《巴西汽車工業(yè)新政》（ROTA 2030）等措施，為新能源汽車提供稅收優(yōu)惠、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定和研發(fā)投入支持。此外，政府還與國際組織合作，獲取技術(shù)和資金支持，加速新能源汽車的推廣和普及。
在市場需求方面，巴西消費(fèi)者對新能源汽車的認(rèn)知和需求也在不斷提高。一方面，他們越來越關(guān)注環(huán)境問題，對于新能源汽車的清潔、低碳、節(jié)能的特點(diǎn)有了更多的了解和認(rèn)同。另一方面，巴西消費(fèi)者也越來越追求個(gè)性化、智能化、舒適化的出行體驗(yàn)，對于新能源汽車的創(chuàng)新、高科技、高性能的特點(diǎn)有了更多的期待和需求。
從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度看，巴西的汽車企業(yè)，無論是國際品牌還是本土品牌，都在積極布局新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，以搶占市場份額和優(yōu)勢。例如，福特、通用、大眾和菲亞特等國際品牌以及本土品牌CAOA奇瑞、JAC汽車等都推出了多款電動汽車。
根據(jù)市場分析，預(yù)計(jì)到2024年，巴西新能源電動車的銷量將達(dá)到86,232輛，增長率為75%，而充電樁的數(shù)量將達(dá)到20,000個(gè)，增長率為62%。這一預(yù)期反映了巴西新能源電動車及充電樁市場的快速增長趨勢。
巴西新能源電動車及充電樁市場正在逐漸嶄露頭角，隨著可再生能源和環(huán)保意識的提高，新能源汽車市場正迅速發(fā)展。巴西新能源電動車及充電樁展作為一個(gè)重要的推動力量，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)平臺和窗口，也為新能源汽車市場的擴(kuò)大和深化起到了積極的作用。
二、南美巴西新能源電動車及充電樁產(chǎn)業(yè)細(xì)分
巴西新能源電動車及充電樁產(chǎn)業(yè)的細(xì)分可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)說明：
1、車輛類型細(xì)分
純電動汽車（BEV）：完全依靠電池驅(qū)動，無需燃油，通過充電樁充電。在巴西市場中，BEV的占比為 35%，表明有一定的市場接受度。
插電式混合動力汽車（PHEV）：結(jié)合內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)，可以插電充電也可以燃油驅(qū)動。PHEV在巴西市場的占比達(dá)到 63%，是市場上的主流選擇。
燃料電池汽車（FCEV）：使用氫氣作為燃料，通過燃料電池產(chǎn)生電力驅(qū)動汽車。FCEV在巴西的占比最低，僅為 2%，顯示出市場尚處于起步階段。
2、充電設(shè)施細(xì)分
慢充樁：充電功率較低，適合夜間或長時(shí)間停車時(shí)使用。在巴西，慢充樁的數(shù)量占比為 60%，是目前充電樁的主要類型。
快充樁：充電功率高，能夠提供快速充電服務(wù)，適合公共場所和緊急充電需求�？斐錁对诎臀鞯恼急葹�35%。
無線充樁：通過電磁感應(yīng)進(jìn)行能量傳輸，無需插拔電纜。在巴西，無線充樁的占比為 5%，反映出新技術(shù)的初步應(yīng)用。
巴西新能源電動車及充電樁產(chǎn)業(yè)的這些細(xì)分領(lǐng)域，展現(xiàn)了市場的多樣性和成熟度。隨著技術(shù)的進(jìn)步和政策的支持，預(yù)計(jì)這些領(lǐng)域?qū)⒗^續(xù)發(fā)展和擴(kuò)大。
三、南美巴西新能源電動車及充電樁政府政策
巴西政府為了鼓勵(lì)新能源電動車及充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實(shí)施了一系列的稅收優(yōu)惠和支持政策。以下是一些具體的政策措施：
工業(yè)產(chǎn)品稅（IPI）優(yōu)惠：新能源電動車及充電樁享受較低的工業(yè)產(chǎn)品稅率，以降低其生產(chǎn)成本和銷售價(jià)格。例如，電動汽車的工業(yè)產(chǎn)品稅為7%，而傳統(tǒng)汽車的工業(yè)產(chǎn)品稅為25%。
進(jìn)口稅（II）優(yōu)惠：對于進(jìn)口的新能源電動車及充電樁相關(guān)產(chǎn)品，巴西政府提供了進(jìn)口稅的優(yōu)惠，以降低進(jìn)口成本，促進(jìn)市場多樣性。
《巴西汽車工業(yè)新政》（ROTA 2030）：該政策旨在促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和競爭力，其中包括對新能源汽車的稅收優(yōu)惠、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定、研發(fā)投入等方面的支持。
國際合作：巴西政府與國際組織和機(jī)構(gòu)合作，如聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署（UNDP）、國際能源署（IEA）、國際電動汽車倡議（EVI）等，以獲取技術(shù)、資金和經(jīng)驗(yàn)的支持，加快新能源汽車的推廣和普及。
這些政策措施共同構(gòu)成了巴西政府在新能源電動車及充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要支持體系，為產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展提供了有力保障
四、南美巴西新能源電動車及充電樁市場趨勢
巴西新能源電動車及充電樁市場的發(fā)展趨勢顯示出該行業(yè)正處于一個(gè)快速增長的階段。預(yù)計(jì)到2024年，新能源電動車的銷量將達(dá)到86,232輛，相比前一年增長75%，而充電樁的數(shù)量也將達(dá)到20,000個(gè)，增長率為62%。這一增長勢頭得益于多方面因素的共同推動。
技術(shù)的進(jìn)步在推動市場增長。電池技術(shù)的提升和成本的降低使得電動車的續(xù)航能力得到顯著提升，吸引了更多消費(fèi)者的關(guān)注。其次，巴西政府的政策支持也是市場增長的重要驅(qū)動力。通過稅收優(yōu)惠、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定和研發(fā)投入等措施，政府為新能源電動車及充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力的支持。
市場競爭的加劇也促進(jìn)了行業(yè)的發(fā)展。國際和本土汽車制造商都在積極推出新的電動車型和充電解決方案，以滿足市場需求和消費(fèi)者偏好。然而，市場的快速發(fā)展也帶來了一些挑戰(zhàn)，如消費(fèi)者對新技術(shù)的認(rèn)知不足、基礎(chǔ)設(shè)施的不均衡分布以及政策的不確定性等。
巴西新能源電動車及充電樁市場正迎來轉(zhuǎn)型和增長的關(guān)鍵時(shí)期，市場潛力巨大，同時(shí)也面臨著一系列的挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)。隨著市場的不斷成熟和消費(fèi)者意識的提高，巴西有望在新能源汽車領(lǐng)域取得更大的突破。
五、南美巴西新能源電動車及充電樁產(chǎn)業(yè)概況
巴西新能源電動車及充電樁產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷快速的增長和變革。2022年，新能源電動車的銷量達(dá)到了49,321輛，同比增長了45%，占巴西汽車總銷量的1.2%。這一增長反映了市場對新能源汽車的強(qiáng)烈需求。
政府通過《巴西汽車工業(yè)新政》（ROTA 2030）等措施，為新能源汽車提供稅收優(yōu)惠、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定和研發(fā)投入支持。此外，政府還與國際組織合作，獲取技術(shù)和資金支持，加速新能源汽車的推廣和普及。
無論是國際品牌還是本土品牌，巴西的汽車企業(yè)都在積極布局新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，以搶占市場份額和優(yōu)勢。例如，福特、通用、大眾和菲亞特等國際品牌以及本土品牌CAOA奇瑞、JAC汽車等都推出了多款電動汽車。
巴西消費(fèi)者對于新能源汽車的認(rèn)知和需求也在不斷提高。根據(jù)一項(xiàng)調(diào)查，巴西的消費(fèi)者中有67%表示愿意購買新能源汽車，其中有43%表示愿意購買電動汽車，24%表示愿意購買混合動力汽車。
為了支持新能源汽車的增長，巴西正在擴(kuò)大其充電樁網(wǎng)絡(luò)。2022年，巴西充電樁的數(shù)量達(dá)到12,345個(gè)，其中慢充樁占比為60%，快充樁占比為35%，無線充樁占比為5%。
綜上所述，巴西的新能源電動車及充電樁產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展階段，得益于政府的政策支持、企業(yè)的積極參與和消費(fèi)者的日益增長的興趣
六、南美巴西新能源電動車及充電樁市場動態(tài)
巴西新能源電動車及充電樁市場的發(fā)展趨勢表明，該行業(yè)正處于一個(gè)快速增長的階段。預(yù)計(jì)到2024年，新能源電動車的銷量將達(dá)到86,232輛，相比前一年增長75%，而充電樁的數(shù)量也將達(dá)到20,000個(gè)，增長率為62%。這一增長勢頭得益于多方面因素的共同推動。
首先，技術(shù)的進(jìn)步在推動市場增長。電池技術(shù)的提升和成本的降低使得電動車的續(xù)航能力得到顯著提升，吸引了更多消費(fèi)者的關(guān)注。其次，巴西政府的政策支持也是市場增長的重要驅(qū)動力。通過稅收優(yōu)惠、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定和研發(fā)投入等措施，政府為新能源電動車及充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力的支持。
此外，市場競爭的加劇也促進(jìn)了行業(yè)的發(fā)展。國際和本土汽車制造商都在積極推出新的電動車型和充電解決方案，以滿足市場需求和消費(fèi)者偏好。然而，市場的快速發(fā)展也帶來了一些挑戰(zhàn)，如消費(fèi)者對新技術(shù)的認(rèn)知不足、基礎(chǔ)設(shè)施的不均衡分布以及政策的不確定性等。
巴西新能源電動車及充電樁市場正迎來轉(zhuǎn)型和增長的關(guān)鍵時(shí)期，市場潛力巨大，同時(shí)也面臨著一系列的挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)。隨著市場的不斷成熟和消費(fèi)者意識的提高，巴西有望在新能源汽車領(lǐng)域取得更大的突破。
七、南美巴西新能源電動車及充電樁品牌市場占有率
在南美巴西新能源電動車及充電樁市場中，品牌市場占有率的數(shù)據(jù)顯示了國際品牌在巴西市場的強(qiáng)勢地位。根據(jù)巴西汽車工業(yè)協(xié)會（anfavea）的數(shù)據(jù)，2022年，國際品牌占據(jù)了市場的大部分份額，其中特斯拉、日產(chǎn)、豐田和福特分別占據(jù)了市場的25%、20%、9%和6%，共計(jì)60%。這些數(shù)據(jù)反映了國際品牌在巴西新能源電動車市場中的領(lǐng)先地位。
特斯拉作為電動汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，在巴西市場上占據(jù)了最大的份額，其高性能和高品質(zhì)的電動車型深受消費(fèi)者歡迎。日產(chǎn)和豐田作為早期進(jìn)入電動車市場的傳統(tǒng)汽車制造商，憑借其在混合動力和電動技術(shù)方面的經(jīng)驗(yàn)，也在巴西市場上取得了顯著的市場份額。福特則通過推出多款新能源車型，逐漸增強(qiáng)其在巴西市場的影響力。
巴西本土品牌也在積極發(fā)展新能源汽車市場，雖然目前市場份額較小，但隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場的擴(kuò)大，預(yù)計(jì)本土品牌將在未來幾年內(nèi)占據(jù)更大的市場份額。巴西政府的支持政策和消費(fèi)者對新能源汽車日益增長的興趣，將進(jìn)一步推動本土品牌的發(fā)展。
綜上所述，巴西新能源電動車及充電樁市場的品牌市場占有率顯示了國際品牌的強(qiáng)勢和本土品牌的潛力，預(yù)示著市場競爭的加劇和行業(yè)發(fā)展的多元化
組展單位：東方福泰（北京）國際會展有限公司
