2024年丹麥新能源電動車及充電樁展eCar 2024
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2024年丹麥新能源電動車及充電樁展
The 2th eCar 2024
展會時間:2024年10月25-27日
展會地點:丹麥 哥本哈根
舉辦周期:一年一屆 第2屆
主辦單位:eLife Nordic AB
中國總代:東方福泰（北京）國際會展有限公司
展會介紹
2024年丹麥新能源電動車及充電樁展eCar是備受矚目的禁uDrATaTDXSCpODX止d3MOs8K采O2集(www.forbes-com.com)行業(yè)盛會。eCar已經確認了其作為歐洲最大的電動汽車展的地位，這一展會是丹麥乃至北歐地區(qū)新能源電動車和充電基礎設施領域的重要展覽，匯集了眾多行業(yè)領導者和創(chuàng)新者。
2024年丹麥新能源電動車及充電樁展eCar舉辦了一系列論壇和研討會，邀請行業(yè)專家和政策制定者就新能源汽車的市場發(fā)展、技術創(chuàng)新、以及政策環(huán)境等話題進行深入交流和討論。這些活動旨在促進知識共享，加強行業(yè)內的合作與交流。
2024年丹麥新能源電動車及充電樁展eCar不僅是展示新技術的平臺，也是業(yè)內人士建立聯(lián)系、尋找合作伙伴、拓展商業(yè)機會的重要場所。展會組織者eLife Nordic AB的首席執(zhí)行官Gunnar Dackevall表示，將展覽與試駕相結合是一個完美的解決方案，買家可以在一個地方了解整個市場，包括為電動汽車充電的方案。
回顧上屆于哥本哈根貝拉中心舉行的eCar展會中，我們見證了eCar的巨大成功，吸引了21,600名參觀者體驗來自25個汽車品牌的150多輛電動汽車。參展商展示了最新的電動車型、充電技術、以及與新能源汽車相關的服務和解決方案。參觀者不僅有機會親身體驗最前沿的電動車輛，了解充電樁的最新設計，還可以探索電動車產業(yè)的未來趨勢。
在2024年10月25-27日，希望再次在貝拉中心與您相見，共同見證這一行業(yè)的持續(xù)發(fā)展和繁榮，相聚2024年丹麥新能源電動車及充電樁展eCar。
展品范圍
一、新能源電動車輛
電動汽車：包括轎車、SUV等
智能汽車：集成連接技術與自動駕駛功能
輕型電動車輛（LEV，重量小于350kg）：電動自行車、電動滑板車、電動摩托車、電動三輪車等
專用電動車輛：包括電動高爾夫車、電動救護車、康復用電動車輛、針對特殊需求人群的電動車輛
商用與物流電動車輛：電動商用車、電動卡車、電動叉車及用于運輸和儲存的電動車輛
水上與空中電動交通工具：電動及混合動力船只、電動飛機
競技與娛樂電動車輛：電動賽車、電動娛樂車輛
車輛配件與服務：提供車輛配件、服務、認證及測試等全方位支持
二、自動駕駛與車輛安全技術
主動安全系統(tǒng)：包括自適應巡航控制（ACC）、自動緊急制動（AEB）等。
被動安全系統(tǒng)：包括氣囊、安全帶預緊裝置等，提升事故后乘員保護。
駕駛輔助系統(tǒng)：盲點檢測（BSD）、側向漂移警告（LDW）、行人檢測、預碰撞警告等，提升駕駛安全性。
自主減災系統(tǒng)：通過提前采取措施，減輕事故可能造成的損害。
駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)：監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，確保駕駛安全。
生物統(tǒng)計控制系統(tǒng)：通過分析駕駛員生理指標，評估駕駛員疲勞程度。
汽車速度控制系統(tǒng)：包括自適應巡航控制（ACC）和智能速度輔助（ISA），自動調節(jié)車速以適應交通狀況。
緊急呼叫（eCall）與路旁協(xié)助（bCall）：事故發(fā)生時自動或手動發(fā)起求助信號。
車輛防盜與追蹤：采用地理圍欄、車輛跟蹤系統(tǒng)等技術，提高車輛安全。
遠程控制系統(tǒng)：遠程減速和鎖車功能，增強車輛被盜后的安全控制。
傳感技術：光檢測與測距（LiDAR）、雷達、相機和超聲波傳感器，為自動駕駛提供準確的環(huán)境信息。
控制系統(tǒng)：包括高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）控制單元，處理來自傳感器的數據，實現(xiàn)復雜功能。
電子元件與電路：功率電子、二極管、晶體管、集成電路和PCB板，構成車輛電子系統(tǒng)的基礎。
安全性測試與評估：通過測試系統(tǒng)和服務，確保自動駕駛技術的可靠性和安全性。
三、能源與充電設施
能源基礎設施：建設和維護供電網絡的基礎設施
能源網絡：電網和輸電系統(tǒng)
能源管理：涉及能源使用效率和優(yōu)化的技術與策略
智能電網與車聯(lián)網（V2G）技術：支持電力雙向流動的高科技電網
電力傳輸設備：電纜、連接器和插頭
充電樁/充電站：交流充電樁、直流充電樁、便攜式充電樁、充電站、太陽能充電樁、太陽能車棚、氫能充電、甲醇充電、高速充電站
無線充電系統(tǒng)：通過電磁感應進行能量傳輸的充電技術
其他能源和充電系統(tǒng)：包括各種新興或輔助的能源供應和充電解決方案
電池與動力系統(tǒng)：電池技術、電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他類型電池、電池管理系統(tǒng)、電池充電系統(tǒng)、電池測試系統(tǒng)、電容器、超級電容、陽極材料、蓄電池、燃料電池技術、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣罐、氫氣加注、其他燃料電池相關技術
四、電機動力總成
通用電機、電動機、輪轂電機、異步發(fā)動機、同步發(fā)動機、其他電動機、插電式混合動力發(fā)動機、串聯(lián)式混合動力發(fā)動機、其他混合動力發(fā)動機、電纜束和汽車線路、驅動系統(tǒng)、變速箱、制動技術及部件、輪子、發(fā)動機認證、發(fā)動機測試、其他動力總成部件
五、智能移動概念與服務
智能移動概念：探索新的移動方式和理念
汽車共享：提供共享汽車服務，增加出行便利性
出行方式：與移動出行相關的生活方式創(chuàng)新
模塊間移動性：多種交通方式的無縫連接
旅游：旅行中的交通解決方案和服務
金融服務:介紹針對移動項目的融資解決方案、租賃服務及風險資本，支持智能移動項目的發(fā)展。
保險產品:提供與移動出行相關的保險產品，強調安全和風險管理的重要性。
專業(yè)培訓:針對移動出行領域的專業(yè)教育和技能培訓，提升專業(yè)水平。
研究與咨詢:展示移動出行相關的科研成果和為企業(yè)、政府提供的咨詢服務，推動行業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展。
六、信息娛樂與車聯(lián)網技術
電動車通信：車對車通信、車對其他（X）通信、機器對機器通信、任意端對任意端通信、車對路邊設施通信、其他汽車通信技術
信息娛樂系統(tǒng)、應用及操作：導航系統(tǒng)、應用程序（Apps）、顯示屏（LED、LCD等）、聲音系統(tǒng)、語音識別、車載視頻、車載互聯(lián)網、車載電視、WiFi熱點、基于位置的服務（LBS）、社交網絡、游戲、免提電話、離線與混合導航、網絡服務與多媒體、其他娛樂內容、其他信息娛樂內容
電動車舒適性：遠程診斷、代客服務、充電系統(tǒng)、按需付費駕駛（PAYD）、泊車助手、遠程門鎖控制/解鎖、無鑰匙啟動、其他汽車舒適性技術
電信基礎設施與交通管理：電信基礎設施、衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS, Galileo等）、連接性（4G, LTE等）、網絡接入設備、路邊基礎設施、天線、信息通信技術、交通管理系統(tǒng)、交通標志、停車管理系統(tǒng)、停車并充電系統(tǒng)、其他基礎設施
信息通信技術：操作系統(tǒng)、編程與工具、云計算、大數據、IT安全、嵌入式系統(tǒng)、共享媒體、移動通信設備、傳輸系統(tǒng)（GSM, LTE, 藍牙等）、其他信息通信技術
七、安全與保障服務
安全保障：緊急呼叫（eCall）、路邊援助/故障呼叫（bCall）、被盜車輛跟蹤與回收、地理圍欄、遠程減速與鎖車、其他安全與保障服務
電子與傳感技術：光檢測與測距（LiDAR）、攝像頭、雷達、光檢測與測距（再次提及，可能是編輯錯誤）、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電子技術、PCB板（印刷電路板）、測試系統(tǒng)、測試服務、電氣元件、電氣安全、其他電子技術
八、智慧城市與移動設計
界面設計：人機交互界面（HMI）、顯示屏、用戶體驗、界面設計、增強現(xiàn)實（AR）、通信設計、圖形設計、網頁設計、其他界面設計
內飾與輕量化設計：車輛設計、車身設計、內飾設計、產品設計、可穿戴技術、無障礙接入、界面設計、輕量化設計、 可持續(xù)設計、燈光設計、其他內飾與輕量化設計
智慧城市設計與建筑：城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路工程、停車場重新規(guī)劃、多式聯(lián)運、其他城市設計與建筑
設計與工程工具：增材制造（3D打�。�、模擬仿真、計算機輔助設計（CAx軟件）、產品生命周期管理（PLM）、仿生學、快速原型、建模、其他設計與開發(fā)工具
九、材料與工程
材料、部件與半成品：電池與動力總成材料、陽極材料、覆蓋材料、墊圈、密封劑、電解質、膨脹劑、固態(tài)電解質、箔/薄膜、外殼材料、烤架、添加劑、抑制劑、離子導體、離子聚合物、電線與電纜、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、墊子、膜、紙、電池連接器、包括反應層、參考電極、炭黑、管道與管材、隔離膜、燒結板、閥門、互連技術、鑄造化合物、快門、集合體、其他儲能材料、金屬、輕金屬、陶瓷與玻璃、表面技術、納米材料與智能材料
復合材料：樹脂、添加劑、輔助材料與填料、纖維、細絲與繩索、織物、復合材料、塑料、紡織材料、自適應材料、其他材料
工藝與工程：輕量化設計、工程服務、車輛制造、生產、連接、切割、粘合 - 粘接劑與密封劑技術、焊接、釬焊、熱處理與真空技術、表面技術、納米與微技術、復合材料技術、自適應技術、鑄造、粉末技術、成形/塑形、車削/銑削、材料屬性改變、其他
十、維護與配件
維護：改裝、工具、診斷、測試設備、機械修理設備、運行耗材、輪胎服務設備、起重設備、加熱、空調/通風、車間產品、洗滌與清潔系統(tǒng)、拖車、移動工作站設備、啟動/點火設備、緊固件、技師設備、車庫培訓、救援培訓
配件：驅動與發(fā)動機備件、電池備件、電氣備件、電子備件、底盤備件、制動系統(tǒng)備件、輪胎/附件、照明/信號、車身設備、空調設備、內飾設備、調校及調校組件、駕駛員設備、附件、其他配件
市場介紹
一、丹麥新能源電動車及充電樁市場分析
丹麥的新能源電動車及充電樁市場正在經歷一個快速增長的階段，這一增長主要得益于政府的積極政策和市場對新能源車的高需求。在2023年的前8個月，丹麥市場售出的新乘用車中，電動汽車的數量接近35,000輛，占總銷量的35%。這一數據清晰地表明了消費者對新能源車型的強烈興趣和需求。
隨著電動汽車數量的增加，充電基礎設施的建設也在加速。到2021年底，丹麥的公共充電站數量從2020年的2,879個增加到4,828個，增長了68%。盡管如此，充電站的增長速度仍需提升以滿足不斷增長的電動車輛需求。
丹麥政府通過稅收減免、建設充電基礎設施等措施，積極推動新能源電動車的發(fā)展。這些政策有效地促進了市場增長，并鼓勵了消費者采用新能源車型。
丹麥的新能源電動車市場潛力巨大。隨著技術的進步和成本的降低，以及政府對新能源車輛的持續(xù)支持，預計電動車的銷量和市場份額將繼續(xù)增加。
丹麥的新能源電動車及充電樁市場正處于快速發(fā)展階段。政府的支持政策、市場的需求增長以及充電基礎設施的改善，都為該市場的未來發(fā)展奠定了堅實的基礎。預計在未來幾年，丹麥的新能源電動車及充電樁市場將繼續(xù)保持增長勢頭
二、丹麥新能源電動車及充電樁產業(yè)細分
在丹麥，新能源電動車產業(yè)的細分主要集中在純電動汽車（BEV）和插電式混合動力汽車（PHEV）兩大類。這兩類車型都在市場上取得了顯著的銷量，特別是特斯拉的Model Y和Model 3，它們以10,714臺和2,292臺的銷量分別位列市場銷量的前兩位。
純電動汽車（BEV）： 純電動汽車是完全依靠電池驅動的車型，不含傳統(tǒng)的內燃機。在丹麥，純電動汽車因其零排放和低運行成本而受到消費者的青睞。特斯拉Model Y作為市場上的熱門車型，憑借其高性能和長續(xù)航能力，成為了市場的領頭羊。
插電式混合動力汽車（PHEV）： 插電式混合動力汽車結合了內燃機和電動機的優(yōu)點，可以在純電模式下行駛一定距離，同時也能通過內燃機進行長途駕駛。這種車型在丹麥同樣受到歡迎，因為它提供了一種過渡性的解決方案，既能享受電動汽車的好處，又不必擔心續(xù)航問題。
除了特斯拉，其他品牌如比亞迪也在丹麥市場上取得了一定的成功。比亞迪憑借其刀片電池技術和DM-i超級混動技術，贏得了歐洲消費者的廣泛關注，并在短時間內將多款新能源汽車推向歐洲市場。
充電樁基礎設施： 隨著電動汽車數量的增加，丹麥的充電樁基礎設施也在迅速發(fā)展。到2021年底，丹麥的公共充電站數量從2020年的2,879個增加到4,828個，增長了68%。這一增長表明丹麥政府和市場對于充電基礎設施建設的重視。
三、丹麥新能源電動車及充電樁政府政策
丹麥政府在新能源電動車及充電樁領域實施了一系列政策，以推動該行業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新。以下是丹麥政府政策的主要內容：
稅收減免政策： 丹麥政府為了維持電動汽車的免稅政策，決定在2024年和2025年為購買電動汽車的消費者提供2億丹麥克朗（約合3000萬美元）的稅收減免。這一政策將零排放車輛稅收減免的逐步淘汰推遲到2030年。
充電基礎設施建設： 丹麥政府鼓勵充電基礎設施的建設和改造，特別是在居住社區(qū)中。政府支持居住社區(qū)管理單位配合用戶安裝充電設施，并提供必要協(xié)助。此外，新建居住社區(qū)要確保固定車位100%建設充電設施或預留安裝條件。
充電網絡服務體驗提升： 丹麥政府推動充電運營企業(yè)平臺互聯(lián)互通，實現(xiàn)信息共享與跨平臺、多渠道支付結算，提升充電便利性和用戶體驗。同時，鼓勵停車充電一體化等模式創(chuàng)新，實現(xiàn)停車和充電數據信息互聯(lián)互通。
技術創(chuàng)新與標準支撐： 丹麥政府支持車網互動技術的創(chuàng)新與試點示范，推進無線充電、自動無人充電等新技術研發(fā)，并推動主要應用領域形成統(tǒng)一的換電標準，提升換電模式的安全性、可靠性與經濟性。
電動汽車市場推廣： 丹麥政府致力于推廣電動汽車的使用，以減少交通運輸行業(yè)的排放，實現(xiàn)2030年前削減1990年水平近70%的排放，并不晚于2050年實現(xiàn) 碳中和 目標。
四、丹麥新能源電動車及充電樁市場趨勢
丹麥的新能源電動車及充電樁市場正處于一個快速增長的階段，這一增長得益于政府的積極政策和市場對新能源車的高需求。在2023年的前8個月，丹麥市場售出的新乘用車中，電動汽車的數量接近35,000輛，占總銷量的35%。這一比例清晰地反映了消費者對新能源車型的強烈興趣和需求。
為了支持電動汽車的增長，丹麥政府在充電基礎設施建設方面也做出了努力。到2021年底，丹麥的公共充電站數量從2020年的2,879個增加到4,828個，增長了68%。這一增長速度雖然顯著，但隨著電動車輛需求的不斷增長，充電站的數量仍需進一步提升。
丹麥政府通過稅收減免、建設充電基礎設施等措施，積極推動新能源電動車的發(fā)展。這些政策有效地促進了市場增長，并鼓勵了消費者采用新能源車型。隨著技術的進步，新能源電動車的性能不斷提升，成本逐漸降低，使得電動車越來越受到消費者的歡迎。特斯拉Model Y和Model 3等車型在市場上取得了顯著的銷量，顯示出消費者對高性能電動車的偏好。
總體來看，丹麥的新能源電動車市場潛力巨大。隨著政府對新能源車輛的持續(xù)支持和市場需求的增加，預計電動車的銷量和市場份額將繼續(xù)增加。綜上所述，丹麥的新能源電動車及充電樁市場正處于快速發(fā)展階段。政府的支持政策、市場的需求增長以及充電基礎設施的改善，都為該市場的未來發(fā)展奠定了堅實的基礎。預計在未來幾年，丹麥的新能源電動車及充電樁市場將繼續(xù)保持增長勢頭。
（請注意，以上分析基于當前可用的數據和信息，市場情況可能會隨時間而變化。建議關注最新的市場報告以獲取準確信息。）
五、丹麥新能源電動車及充電樁產業(yè)概況
丹麥在新能源電動車和充電樁產業(yè)方面的發(fā)展可謂迅猛。2023年，丹麥市場的新乘用車銷量中，電動汽車的比例達到了顯著的水平。在1至8月期間，共售出新乘用車109,131輛，其中電動汽車占了近35,000輛。這一數字反映出電動汽車在丹麥市場的份額正在穩(wěn)步增長，特別是在2023年8月份，新登記的汽車數量中，純電動汽車占到了總銷量的35%。政府在政策上也給予了大力支持，推遲了對電動汽車的增稅計劃，保持了免稅政策，預計到2024年，電動汽車的市場份額將超過50%。在銷量領先的車型中，特斯拉Model Y和Model 3以10,714臺和2,292臺的銷量位居前列。
與此同時，充電樁的建設也在加速進行。截至2020年底，丹麥共有2,879個公共充電站，而到了2021年，這一數字增加到了4,828個，增長了68%。盡管如此，隨著電動汽車數量的增加，充電樁的需求也在不斷上升。丹麥從2018年的每4輛電動汽車配備一個充電點，降低到了2021年8月的每11輛電動汽車配備一個充電點。這表明，盡管充電樁的數量在增加，但與電動汽車的增長速度相比，仍有較大的建設空間。丹麥汽車進口商也表示，為了滿足市場需求，建立新的充電點的速度需要更快。
六、丹麥新能源電動車及充電樁市場動態(tài)
丹麥的新能源電動車及充電樁市場正處于蓬勃發(fā)展的階段，呈現(xiàn)出一系列引人注目的動態(tài)和趨勢。
政府政策的積極推動：丹麥政府通過稅收減免、購車補貼等措施積極支持新能源電動車的發(fā)展。這些政策不僅促進了消費者對電動車的采用，也鼓勵了企業(yè)進行技術創(chuàng)新和產品升級。
市場需求的持續(xù)增長：消費者對新能源電動車的興趣持續(xù)高漲，對環(huán)保意識的增強和對節(jié)能環(huán)保的追求成為市場需求的主要驅動力。隨著更多人意識到傳統(tǒng)燃油車輛對環(huán)境的影響，電動車成為了一種受歡迎的選擇。
充電基礎設施的不斷完善：丹麥不斷加大對充電基礎設施的投資，公共充電樁數量不斷增加，覆蓋范圍也在不斷擴大。這為電動車主提供了更便捷的充電服務，同時也提升了公眾對電動車的接受程度。
技術創(chuàng)新的推動：丹麥在電動車及充電樁技術方面持續(xù)進行創(chuàng)新研發(fā)，致力于提升電池技術、充電速度和續(xù)航里程等關鍵指標。這些技術創(chuàng)新不僅提升了電動車的性能，也為市場帶來了更多的選擇。
丹麥新能源電動車及充電樁市場正呈現(xiàn)出政府支持力度大、市場需求旺盛、充電基礎設施完善以及技術創(chuàng)新不斷的特點。隨著這些動態(tài)的持續(xù)推動，預計丹麥的新能源電動車市場將繼續(xù)保持穩(wěn)健增長，并成為丹麥汽車行業(yè)的重要組成部分。
七、丹麥新能源電動車及充電樁品牌市場占有率
根據最新的市場數據，丹麥新能源電動車及充電樁品牌的市場占有率如下：
1、電動車品牌市場占有率
特斯拉：在2023年1-8月，特斯拉Model Y和Model 3的銷量分別為10,714臺和2,292臺，位列丹麥汽車市場前兩位。
其他品牌：其他電動車品牌如ENYAQ也表現(xiàn)出強勁的市場表現(xiàn)，2023年1-8月銷量為1,806臺。
2、充電樁品牌市場占有率
市場格局：歐洲的充電樁行業(yè)參與者分為運營商和服務商兩類，其中充電服務由服務商MSP提供，這類廠商通常不自行建設充電樁，而是與充電樁運營商CPO合作2=。
主要運營商：歐洲充電市場主要由運營商把控，以Engie、French Syndicats、Allego等為主。
快充市場：歐洲快充市場方面，主要由車企或能源企業(yè)帶頭推動，如Tesla、Ionity、EnBW、BP等。
以上數據顯示，特斯拉在丹麥的新能源電動車市場中占據領先地位，而充電樁市場則由多個運營商和服務商共同構成競爭格局。隨著新能源汽車市場的持續(xù)增長，充電樁的需求和建設也將進一步加速。
組展單位：東方福泰（北京）國際會展有限公司
