隨著 一帶一路 國(guó)家戰(zhàn)略的縱深推進(jìn)，以及世界海關(guān)在信息化建設(shè)方面的不斷發(fā)展和提升，中國(guó)海關(guān)在國(guó)際合作中如何提供更好的解決方案，中國(guó)海關(guān)信息化建設(shè)如何與世界海關(guān)標(biāo)準(zhǔn)接軌，是目前建立中國(guó) 智慧海關(guān) 必經(jīng)之路與絕佳時(shí)機(jī)。中國(guó)海關(guān)必須順勢(shì)而為，堅(jiān)持科技強(qiáng)關(guān)戰(zhàn)略，增加科技供給，借助新一代海關(guān)信息系統(tǒng)建設(shè)，解決問(wèn)題，補(bǔ)齊短板，推動(dòng)海關(guān)監(jiān)管和服務(wù)水平邁向新高度。上海作為中國(guó)第一大港口，2017年1至8月上海海關(guān)監(jiān)管進(jìn)出口貨物總值3.9萬(wàn)億元，較去年同期增長(zhǎng)16.3%，約占全國(guó)總量的1/4，其中進(jìn)口1.6萬(wàn)億元、出口2.3萬(wàn)億元，較去年同期分別增長(zhǎng)23.4%和11.4%；上海關(guān)區(qū)貨物進(jìn)、出口海關(guān)通關(guān)時(shí)間分別為21.67小時(shí)和1.35小時(shí)，較2016年全年進(jìn)、出口關(guān)通關(guān)時(shí)間分別縮短26.44%和32.02%；通關(guān)作業(yè)無(wú)紙化率達(dá)到95.3%，業(yè)務(wù)規(guī)模居全國(guó)海關(guān)首位。因此，上海 智慧海關(guān) 的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)將帶動(dòng)全國(guó) 智慧海關(guān) 的發(fā)展。

云智能：云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、AI人工智能應(yīng)用；

海關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)物流：現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)及設(shè)備、供應(yīng)鏈管理，交通運(yùn)輸管理、冷鏈物流等，碼頭和倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)與建造，貨物專(zhuān)用運(yùn)輸、快遞快件服務(wù)，相關(guān)的包裝、租賃、保險(xiǎn)、咨詢等。

通關(guān)系統(tǒng)與設(shè)備：自助通關(guān)一體機(jī)，數(shù)字標(biāo)牌及視頻視訊技術(shù)，圖像識(shí)別技術(shù)，集裝箱檢查系統(tǒng)及設(shè)備、X射線探測(cè)器，非侵入式查驗(yàn)設(shè)備；網(wǎng)絡(luò)化、智能化、信息化的監(jiān)管場(chǎng)所卡口控制及聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，衛(wèi)星定位系統(tǒng)，電子關(guān)鎖、電子標(biāo)簽、電子掃描檢

查設(shè)備，電子地磅、電子閘門(mén)、電子車(chē)牌，船舶監(jiān)管、物流監(jiān)控系統(tǒng)；

海關(guān)信息技術(shù)：通關(guān)作業(yè)系統(tǒng)、移動(dòng)辦公系統(tǒng)、移動(dòng)會(huì)議系統(tǒng)、云支付、知識(shí)產(chǎn)權(quán)查驗(yàn)保護(hù)系統(tǒng)、海關(guān)移動(dòng)智能單兵系統(tǒng)、機(jī)檢查驗(yàn)、集中審圖、智能審圖、智能化機(jī)檢圖像分析系統(tǒng)、物流數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)判別與自動(dòng)處理系統(tǒng)及設(shè)備；

海關(guān)政務(wù)系統(tǒng)：電子政務(wù)系統(tǒng)、海關(guān)執(zhí)法系統(tǒng)、業(yè)務(wù)監(jiān)控和輔助決策數(shù)字化的信息系統(tǒng)（風(fēng)險(xiǎn)管理平臺(tái)、海關(guān)政務(wù)信息化建設(shè)、關(guān)稅分析監(jiān)控系統(tǒng)、海關(guān)執(zhí)法評(píng)估系統(tǒng)）、企業(yè)產(chǎn)品信息備案系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)及風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)和其他職能管理系統(tǒng)。