2015年斯洛伐克國際汽車及零配件展覽會于2015年10月08日-11日在尼特拉農(nóng)業(yè)展覽中心舉辦。2015年斯洛伐克汽配展展出凈面積35000平米，展商共計(jì)230余家，專業(yè)觀眾多達(dá)112000人。該展會是中、東歐地區(qū)最重要的汽車類展會之一，為中國汽車及零部件企業(yè)進(jìn)入中、東歐提供一個(gè)良好的平臺。

市場概況：斯洛伐克汽車產(chǎn)業(yè)在其國民經(jīng)濟(jì)中占有重要的地位，構(gòu)成該國工業(yè)支柱。在過去幾年中，整車出口達(dá)到1130億克朗，相關(guān)進(jìn)口到達(dá)到860億克朗。據(jù)斯汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2012年斯洛伐克生產(chǎn)汽車926938輛，同比增長45%。2013年，汽車工業(yè)總值達(dá)到3100億克朗 (335億歐元)，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的5%。如果發(fā)展順利，到2014年斯洛伐克人均汽車產(chǎn)量將達(dá)到世界第一（170-220輛/1,000人）。目前，在斯汽車工業(yè)有60,000職工，到2015年，預(yù)計(jì)將達(dá)到10萬。當(dāng)前斯三大汽車廠--大眾、起亞、雪鐵龍產(chǎn)量均有所提高。汽車產(chǎn)業(yè)對斯經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)在一半以上，是斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要動力。

斯汽車工業(yè)具有以下特點(diǎn)：汽車產(chǎn)業(yè)在斯國工業(yè)發(fā)展占有重要地位；汽車工業(yè)的發(fā)展輻射到其它相關(guān)產(chǎn)業(yè)；斯汽車工業(yè)為出口主導(dǎo)型，產(chǎn)量較大；斯政府扶植汽車工業(yè)的發(fā)展；外資對斯國汽車工業(yè)投資水平較高；汽車生產(chǎn)相對集中，且裝備和技術(shù)水平較高；汽車零部件國產(chǎn)化率較高；產(chǎn)業(yè)工人技術(shù)過硬；對報(bào)廢汽車的回收以及再利用有完整的法律規(guī)定；汽車研發(fā)欠缺；汽車工業(yè)的發(fā)展需要巨額投資的支持。

斯洛伐克汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀：分析斯洛伐克的汽車產(chǎn)業(yè)，不能不考慮其周邊乃至整個(gè)歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況，在歐洲，有五大汽車生產(chǎn)制造商，主要集中在歐洲的中部和東部，它們是俄羅斯、捷克共和國、波蘭、斯洛伐克共和國和匈牙利。斯能在歐盟汽車產(chǎn)業(yè)中站穩(wěn)腳跟，主要依賴于其在轎車方面高質(zhì)量的組裝水平，以及高品質(zhì)的零部件生產(chǎn)。與其它歐盟國家相比，斯汽車產(chǎn)業(yè)工人水平高，但價(jià)格低廉。現(xiàn)在，西歐汽車生產(chǎn)重心正在逐步向中歐和東歐地區(qū)轉(zhuǎn)移。由于斯地處歐洲中部，交易成本相對歐洲西部要低得多。因此，西歐汽車制造商紛紛將其工廠遷往中歐地區(qū)。最早進(jìn)入斯洛伐克汽車市場的是德國大眾（Volkswagen AG Group）公司。德國大眾公司Volkswagen AG在斯洛伐克主要生產(chǎn)轎車，其產(chǎn)品不會與其它大眾品牌的汽車構(gòu)成競爭。因此，斯國轎車產(chǎn)業(yè)與世界其他國家轎車產(chǎn)業(yè)相比，有很強(qiáng)的競爭實(shí)力，這一點(diǎn)從其在德國大眾獲得的質(zhì)量系統(tǒng)認(rèn)證（DIN ISO 9002/EN 29002 standards）和齒輪箱生產(chǎn)質(zhì)量認(rèn)證（Quality Certificate VDA 6.1 ）中可以得到證實(shí)。經(jīng)過數(shù)年的發(fā)展，德國大眾就汽車零部件的研發(fā)，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)與斯進(jìn)行廣泛的合作。法國雪鐵龍（PSA Peugeot Citroen）和韓國起亞（KIA Motors）也在斯投資建廠并已投產(chǎn)。斯汽車工業(yè)的服務(wù)對象是低檔和中高檔消費(fèi)群體。

美國市場調(diào)研公司世界市場研究中心World Markets Research Centre（WMRC）認(rèn)為，斯洛伐克與印度、泰國、伊朗和捷克共和國是當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)外資最有吸引力的國家，在不久的將來，這些國家將成為汽車發(fā)展的中心。中國仍然是其它國家吸引汽車行業(yè)外資的最大競爭對手。

斯洛伐克汽車消費(fèi)情況：斯汽車工業(yè)可分為整車生產(chǎn)和零部件生產(chǎn)。整車生產(chǎn)中，轎車生產(chǎn)占絕大多數(shù)，幾乎達(dá)到99%，其余的包括轎車、大客車、多用途運(yùn)載汽車，卡車，特種車，拖車等。零部件上游及下游的生產(chǎn)構(gòu)成有機(jī)的整體，它們之間銜接科學(xué)合理。隨著汽車零部件的發(fā)展，整車國產(chǎn)化率不斷提高。

? 斯國內(nèi)汽車消費(fèi)增長較快，目前的市場份額分布如下：法國車系列（Renault/雷諾，Peugeot/標(biāo)致，Citroen/雪鐵龍）占斯洛伐克汽車市場份額的22%，德國大眾車系列（VW/德國大眾，Skoda/斯克達(dá)，SEAT，Audi/奧迪）占市場份額的50%。在商務(wù)用車方面，3.5-12噸卡車被意大利的依維科占據(jù)，載重12噸以上卡車的40%以上為瑞典的Scania和Volvo/沃爾沃占據(jù)。在大客車方面，捷克的karosa占50%以上的市場份額。

整車：轎/跑車、大/小型巴士、拖吊車、卡車、旅行車、露營車等

配件：座椅、玻璃、車燈、輪胎輪轂、喇叭、音響、通訊設(shè)備、防盜系統(tǒng)相關(guān)配件

零件：引擎及制動設(shè)備、底盤、ABS、ASR、ESR、ESP等安全系統(tǒng)等

汽車修護(hù)產(chǎn)品：汽修工具設(shè)備及零件、潤滑油、機(jī)油、蓄電池、噴漆產(chǎn)品等設(shè)備

道路交通服務(wù)：道路設(shè)施、交通號志、道路施工設(shè)備、運(yùn)輸服務(wù)等

四、展位費(fèi)及人員費(fèi)

國內(nèi)標(biāo)攤：可咨詢元/個(gè)元/個(gè)國外標(biāo)攤：咨詢美元/個(gè)國內(nèi)特裝：可咨詢元/元/國外特裝：咨詢美元/

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