關(guān)鍵詞：馬來西亞汽配展、馬來西亞汽配展、2013年馬來西亞汽配展、2013年汽配展、2013年法蘭克福展會(huì)、馬來西亞汽車配件展
法蘭克福國(guó)際汽配展是由法蘭克福展覽公司與馬來西亞政府下屬的對(duì)外貿(mào)易開發(fā)公司共同舉辦的，2013年法蘭克福汽配展是舉辦的第8屆。2011年法蘭克福汽配展，來自16個(gè)國(guó)家的近200家展商參加了馬來西亞汽配展。
法蘭克福汽車及配件展時(shí)間：2013年3月7日------9 日
法蘭克福汽車及配件展地點(diǎn)：吉隆坡國(guó)際展覽中心
法蘭克福汽車及配件展主辦方：馬來西亞對(duì)外貿(mào)易發(fā)展局/法蘭克福展覽公司
2010年1月1日，中國(guó) 東盟自由貿(mào)易區(qū)正式成立，中國(guó)與東盟六國(guó) 泰國(guó)、印尼、菲律賓、馬來西亞、文萊和新加坡近7000種商品實(shí)行零關(guān)稅。除此而外，企業(yè)在中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)的任一國(guó)家設(shè)廠，產(chǎn)品都可銷往無關(guān)稅的其他10個(gè)國(guó)家；中國(guó)企業(yè)在東盟投資生產(chǎn)的產(chǎn)品還將享受東盟與日本、韓國(guó)、印度等國(guó)家的優(yōu)惠關(guān)稅待遇。這些條件都為中國(guó)汽車企業(yè)進(jìn)軍包括馬來西亞在內(nèi)的東盟市場(chǎng)提供了更好的機(jī)遇。2009年10月底，馬來西亞政府又出臺(tái)了 國(guó)家汽車新政策 ，以進(jìn)一步開放汽車市場(chǎng)。
東南亞地區(qū)，能夠與泰國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)相媲美的只有馬來西亞了。馬來西亞的汽車工業(yè)位列全球20強(qiáng)，馬國(guó)是東南亞惟一擁有自主乘用車品牌的國(guó)家，也是東盟最大的乘用車市場(chǎng)和制造中心。眾多汽車業(yè)巨頭將其當(dāng)作進(jìn)入東盟其他國(guó)家的門戶和跳板。
據(jù)馬來西亞官方數(shù)據(jù)：馬來西亞現(xiàn)擁有4家乘用車及商用車制造商、1家摩托車制造商和9家摩托車組裝商；擁有76家汽車進(jìn)口商、37家可從海外直接進(jìn)口汽車的各類車型的經(jīng)銷商；擁有成千家汽車維修店和汽車零配件店。馬來西亞全年的汽車零配件銷售額有望突破45億馬幣，其中，35億馬幣的市場(chǎng)份額將由進(jìn)口產(chǎn)品來填補(bǔ)； 2008年，馬來西亞新增約55萬的注冊(cè)車輛數(shù)，行駛在馬來西亞路上的汽車數(shù)量預(yù)計(jì)已突破500萬輛。
馬來西亞的汽車工業(yè)經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段：一是20世紀(jì)60年代前的汽車整車進(jìn)口階段；二是20世紀(jì)60年代～80年代的散件組裝階段；三是20世紀(jì)80年代后民族汽車工業(yè)發(fā)展階段。20世紀(jì)80年代起，為最大程度地保護(hù)本國(guó)汽車工業(yè)，馬來西亞先后創(chuàng)建了兩個(gè)國(guó)家汽車生產(chǎn)項(xiàng)目（寶騰和普騰）、一個(gè)國(guó)家摩托車生產(chǎn)項(xiàng)目以及一個(gè)國(guó)家卡車及客車項(xiàng)目。與此同時(shí)，馬來西亞還大幅提高進(jìn)口汽車關(guān)稅。政府的保護(hù)傘，使得國(guó)產(chǎn)品牌汽車的發(fā)展順風(fēng)順?biāo)�，�?guó)產(chǎn)車的產(chǎn)能和銷量在汽車工業(yè)中占據(jù)了絕對(duì)比重。
部件及系統(tǒng):汽車駕駛之部件及原件、底盤、車身、電子及電器。汽車內(nèi)部、外部、駕駛、駕駛動(dòng)力及電子控制。
配件及改裝:汽車配件、特別設(shè)備、改裝服務(wù)系統(tǒng)及改進(jìn)設(shè)計(jì)。
修理及保養(yǎng):汽車保養(yǎng)及修理裝備、車間維修及涂漆、維修站建造及管理。
加油站及洗車:加油站裝備、洗車及護(hù)理。
汽車工業(yè)最具領(lǐng)導(dǎo)地位的國(guó)際貿(mào)易展覽會(huì)品牌 Automechanika將于2012年3月第八次在馬來西亞舉行，正好是法蘭克福展覽有限公司進(jìn)軍東盟市場(chǎng)的最佳時(shí)機(jī)------法蘭克福汽配展。馬來西亞目前已是東南亞最大的乘用車生產(chǎn)國(guó)，各項(xiàng)指數(shù)表明未來將穩(wěn)定迅速地增長(zhǎng)。汽車業(yè)的供求雙方均需要如Automechanika一類的專業(yè)平臺(tái)，以促進(jìn)貿(mào)易，盡量發(fā)揮這個(gè)巨大市場(chǎng)的潛能。據(jù)預(yù)測(cè)，2005年東盟將繼美、日及德之后，成為全球第４大汽車市場(chǎng)，同時(shí),東南亞市場(chǎng)的汽車需求將從2004年的170萬輛增加到2014年的300萬輛左右，增幅超過76％。東盟汽車業(yè)良好發(fā)展前景得益于東盟汽車工業(yè)的自身優(yōu)勢(shì)。2004年，消費(fèi)者消費(fèi)信心的提高，股票交易市場(chǎng)的繁榮，以及不斷下跌的利率，使得整個(gè)東南亞的經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的景象。
在東盟市場(chǎng)開放后，馬來西亞將變成不同品牌汽車在本區(qū)域私家車的制造中心，汽車零件業(yè)前景會(huì)一片亮麗。馬國(guó)內(nèi)汽車零件供應(yīng)商正充滿信心，期待著東盟汽車市場(chǎng)的開放。據(jù)透露，在東盟自由貿(mào)易區(qū)落實(shí)后，作為東盟最大私家車市場(chǎng)的馬來西亞無疑將是本區(qū)域最理想的私家車制造中心，而印尼、泰國(guó)會(huì)成為多用途汽車與小型卡車的制造中心。這為汽車零部件制造業(yè)帶來更多商機(jī)。馬來西亞的汽車零部件市場(chǎng)的增長(zhǎng)將受到汽車裝配量增加等的推動(dòng)，日本的豐田，韓國(guó)的起亞及現(xiàn)代紛紛把市場(chǎng)設(shè)備設(shè)在馬來西亞。
