【展會回顧及相關數(shù)據(jù)】
巴西國際摩托車展覽會（Motorcycle Show Brazil 2012），是拉丁美洲最專業(yè)、最大的摩托車整車及零配件展覽會，是由巴西國家摩托車生產(chǎn)商及批發(fā)商協(xié)會（ANFAMOTO）與一級方程式（F-1）賽車前世界最年輕的冠軍 艾默森 費迪帕爾蒂（Emerson Fittipaldi）及Megacycle Eventos展覽公司合作，在已經(jīng)成功舉辦了五屆的「巴西國際摩托車零配件展」的基礎上于2008年擴展合拼而成。展會將展示諸多知名品牌的摩托車，從運動型到奢華型，從標準型到越野型，還將展示藝術家們通過雙手制作的各種形狀的部件及附件。
展會每兩年舉辦一次，每一屆的參展及觀展人數(shù)都比上一屆明顯增加，吸引了來自巴西國內(nèi)外的眾多參展商及觀展者。2006年，登記的買家有20,000余人，未登記的參觀者亦有逾30,000人；2008年，登記的買家達21,000余人，未登記的參觀者逾40,000人；2010年，登記的買家達23,000余人，未登記的參觀者逾50,000人，以及來自世界各地的超過120個摩托車界廠商參展。預計本屆展覽會參展商約300家，觀眾將超過120,000人次。
【市場背景】
巴西是拉美經(jīng)濟大國，擁有拉美最為完善的產(chǎn)業(yè)體系，經(jīng)濟實力居拉美首位，是南半球第一大市場，全球第十大經(jīng)濟體，每年吸引外國投資額僅次于中國，在發(fā)展中國家排第二。巴西摩托車正在成為朝陽產(chǎn)業(yè)并迅猛發(fā)展，預計在未來10年內(nèi)全國摩托車保有量將超過汽車。目前，摩托車成為巴西鄉(xiāng)村、城市休閑以及服務的重要交通工具。根據(jù)有關部門調(diào)查，巴西摩托車主要用途逐步擴展，甚至取代低派量汽車。巴西市場銷售摩托車多為中低排量輕便車型，根據(jù)市場統(tǒng)計，目前市場85%以上的摩托車為100～125CC經(jīng)濟型摩托車，同時巴西摩托車市場銷售增長與經(jīng)濟發(fā)展密切相關。分析認為，巴西摩托車價格增長明顯低于物價指數(shù)上漲，推動了摩托車市場銷售，低利率和分期付款銷售模式也促進了摩托車市場增長。由于目前自身生產(chǎn)力嚴重不足，大多靠進口貿(mào)易補充市場。中國摩托車在投資成本和產(chǎn)品價格上具有優(yōu)勢，深受巴西市場消費者歡迎。 作為新興市場國家，巴西政府雖然會對某些特定產(chǎn)業(yè)采取保護措施，但與印度、俄羅斯相比，其市場開放程度較高。目前中巴兩國貿(mào)易環(huán)境良好，雙方政治、經(jīng)濟、文化關系也處于歷史最好時期，而巴西國內(nèi)經(jīng)濟相對穩(wěn)定，進出口、稅收方面改革的進行也將會促進中巴經(jīng)貿(mào)關系不斷發(fā)展，由此而言中國企業(yè)此時進入巴西市場的阻力也相對較小。
【展會回顧及相關數(shù)據(jù)】
巴西國際摩托車展覽會（Motorcycle Show Brazil 2012），是拉丁美洲最專業(yè)、最大的摩托車整車及零配件展覽會，是由巴西國家摩托車生產(chǎn)商及批發(fā)商協(xié)會（ANFAMOTO）與一級方程式（F-1）賽車前世界最年輕的冠軍 艾默森 費迪帕爾蒂（Emerson Fittipaldi）及Megacycle Eventos展覽公司合作，在已經(jīng)成功舉辦了五屆的「巴西國際摩托車零配件展」的基礎上于2008年擴展合拼而成。展會將展示諸多知名品牌的摩托車，從運動型到奢華型，從標準型到越野型，還將展示藝術家們通過雙手制作的各種形狀的部件及附件。
展會每兩年舉辦一次，每一屆的參展及觀展人數(shù)都比上一屆明顯增加，吸引了來自巴西國內(nèi)外的眾多參展商及觀展者。2006年，登記的買家有20,000余人，未登記的參觀者亦有逾30,000人；2008年，登記的買家達21,000余人，未登記的參觀者逾40,000人；2010年，登記的買家達23,000余人，未登記的參觀者逾50,000人，以及來自世界各地的超過120個摩托車界廠商參展。預計本屆展覽會參展商約300家，觀眾將超過120,000人次。
【市場背景】
巴西是拉美經(jīng)濟大國，擁有拉美最為完善的產(chǎn)業(yè)體系，經(jīng)濟實力居拉美首位，是南半球第一大市場，全球第十大經(jīng)濟體，每年吸引外國投資額僅次于中國，在發(fā)展中國家排第二。巴西摩托車正在成為朝陽產(chǎn)業(yè)并迅猛發(fā)展，預計在未來10年內(nèi)全國摩托車保有量將超過汽車。目前，摩托車成為巴西鄉(xiāng)村、城市休閑以及服務的重要交通工具。根據(jù)有關部門調(diào)查，巴西摩托車主要用途逐步擴展，甚至取代低派量汽車。巴西市場銷售摩托車多為中低排量輕便車型，根據(jù)市場統(tǒng)計，目前市場85%以上的摩托車為100～125CC經(jīng)濟型摩托車，同時巴西摩托車市場銷售增長與經(jīng)濟發(fā)展密切相關。分析認為，巴西摩托車價格增長明顯低于物價指數(shù)上漲，推動了摩托車市場銷售，低利率和分期付款銷售模式也促進了摩托車市場增長。由于目前自身生產(chǎn)力嚴重不足，大多靠進口貿(mào)易補充市場。中國摩托車在投資成本和產(chǎn)品價格上具有優(yōu)勢，深受巴西市場消費者歡迎。 作為新興市場國家，巴西政府雖然會對某些特定產(chǎn)業(yè)采取保護措施，但與印度、俄羅斯相比，其市場開放程度較高。目前中巴兩國貿(mào)易環(huán)境良好，雙方政治、經(jīng)濟、文化關系也處于歷史最好時期，而巴西國內(nèi)經(jīng)濟相對穩(wěn)定，進出口、稅收方面改革的進行也將會促進中巴經(jīng)貿(mào)關系不斷發(fā)展，由此而言中國企業(yè)此時進入巴西市場的阻力也相對較小。
