市場介紹：在亞洲，韓國和日本在新能源汽車研發(fā)方面起步最早的，從2004年到2010年9月，韓國政府已開始通過為公共事業(yè)機構和民眾提供稅收優(yōu)惠政策等手段，普及推廣新能源汽車，并且制定了具體的補貼政策，在普及混合動力車方面，在2004～2006年間政府提供補貼的金額為每輛2800萬韓元，2007～2008年間為每輛1400萬韓元；稅費優(yōu)惠是從2009年開始，大約每輛提供310萬韓元的優(yōu)惠。而在電動汽車方面，由于車價過高；韓國政府則采取了以公共事業(yè)機構為首先中心進行普及，購買時可獲得與同等汽油汽車差價50%、最高達2000萬韓元(合人民幣約12萬元)的補貼，因此使得韓國民眾對購買新能源汽車興趣高昂。
市場展望：為了大力推廣新能源汽車，韓國制定了雄心勃勃的計劃，日前韓國知識經濟部表示，政府計劃將要在10年內普及100萬輛電動車和220萬臺電動車充電器，目標是到2015年，電動車將占國內小型車10%的市場份額; 到2015年，成為全球第四大電動汽車市場，插電式混合動力汽車占據全球市場10%的份額；到2020年，電動車占韓國汽車市場的20%。同時，韓國政府還考慮減免民間購買電動車的取得稅和登記稅，并減少通行雜費和國營停車場收費。
基礎配套：為迎接電動汽車時代的到來，韓國正在積極研發(fā)電動汽車和建設電動汽車充電站等基礎設施，為此韓國政府已經選定了參與準中型電動汽車開發(fā)計劃的汽車公司，韓國環(huán)境公團還決定今年之內在全國各地建設204個電動汽車充電站。
展會介紹：該展由韓國K.Fairs、Smart & Company等機構聯(lián)合舉辦，每年舉辦一屆，展出近年來備受關注的各類新能源車及零部件領域生產和技術最新產品，展商來自新能源車行業(yè)的各個領域，是世界最重要的新能源車及零部件展之一，也是韓國最大的新能源車展。
2011展出面積近1萬，有來自海內外近300家新能源車制造商和零部件廠商參展，到會觀眾2.5萬人，其中國際買家超過2000人。據統(tǒng)計，90%的參展商對展會效果表示滿意，68%的參展商表示下屆展會將繼續(xù)參展。參加該展是與業(yè)內一流品牌建立聯(lián)系的絕佳機會。與該展會同期舉辦：綠色電池展（Green Battery/Cell Expo），進一步增加了展會的客流量。
關鍵詞：2012韓國新能源汽車展, 2012韓國電動車展，2012韓國動力電池展,德國電動車展,慕尼黑電動車展,Ecartec 2012,德國兩輪車展,科隆(INTERMOT)自行車博覽會,INTERMOT,德國新能源車展,德國動力電池展,意大利電動車展, 意大利兩輪車展,意大利新能源車展,美國電動車展,美國兩輪車展,美國充換電站設備展,美國新能源汽車展,美國動力電池展,巴西電動車展,日本國際電動車展，迪拜電動車展,印度電動車展,印度混合動力車展,印度新能源車展,日本EV展,北京EV展,上海EV展,北京國際純電動車展,北京國際混合電動車展,北京新能源車展,上海電動車展,EV Japan,EV/HEV,歐洲自行車貿易博覽會（EUROBIKE）,BIKE EXPO ）,Two wheels trade show 2011,AUSBIKE BIKE EXPO, 澳洲自行車博覽會,法蘭克福車展,巴黎車展,日內瓦車展,底特律車展,東京車展. Automechanika Gulf,法蘭克福汽配展，漢諾威商用車展汽配展，俄羅斯汽配展，拉斯維加斯汽車零配件展，東京汽配展。美國EVS 26，世界電動車大會
展品范圍：
電動自行車、電動摩托車、兩輪電動車、三輪電動車，相關配件及輔助系統(tǒng)
各種電動、混合動力、新能源整車（包含小汽車、客車、公交車等）；各類清潔燃料、環(huán)保節(jié)能型汽車
各類動力電池與能源管理、儲備系統(tǒng)：動力電池原料和相關生產工藝；蓄電池、燃料電池系統(tǒng)；各種電池生產、檢測、維護設備等；廢舊電池回收及處理技術和設備
充電裝置：充（換）電站設備；儲能裝置等；充換電池及能源管理系統(tǒng)；加油站擴建充（換）電站、新能源汽車充電技術項目解決方案；停車場充電設備和基礎設施
電動車零部件和配件；低排放節(jié)能型、混合動力及清潔燃料發(fā)動機；整車總線與控制系統(tǒng)；電機電控系統(tǒng)；其他相關材料、工藝、技術；相關檢測、計量、模具設備等。
