時間:2011年8月3-5日 地點(diǎn):巴西 里約熱內(nèi)盧
展會簡介(兩年一屆)
深海大型油田的開發(fā)不僅為巴西帶來豐厚的經(jīng)濟(jì)效益,深海石油開發(fā)無疑為謀求復(fù)興的巴西造船業(yè)提供了一次難得的機(jī)遇。巴西海洋工程船巨量訂單,引起了全球造船國家的廣泛關(guān)注,尤其是韓國。針對上述項(xiàng)目,韓國的三星重工、STX 造船海洋、現(xiàn)代重工和大宇造船海洋以及日本和新加坡的許多家船廠均表示有意參與競標(biāo)。巴西75%的石油儲量位于深海,急需建造大量鉆井船以滿足實(shí)際開采需要,需具有先進(jìn)造船技術(shù)和能力的造船廠企業(yè),幫助海工市場復(fù)蘇。為了搶占市場先機(jī), 三星重工、STX造船海洋、現(xiàn)代重工和大宇造船海洋韓國四大船企根據(jù)巴西堅持的 國內(nèi)建造 原則,紛紛推出了與巴西聯(lián)手合作的一系列合作方案,為進(jìn)入巴西市場打下良好的基礎(chǔ)。
作為南美洲最大的國家,同時也是最大的海洋國家,其經(jīng)濟(jì)發(fā)展、外貿(mào)擴(kuò)張,都離不開海運(yùn)業(yè)和造船業(yè)。特別是近年來,隨著巴西礦產(chǎn)資源和農(nóng)產(chǎn)品出口數(shù)量的不斷增加,巴西的海上貿(mào)易量迅速增長,船舶需求量日益擴(kuò)大。但與之相比造船業(yè)的發(fā)展卻較為落后。為了恢復(fù)和發(fā)展巴西造船工業(yè),重振昔日巴西在南美洲造船大國的地位,早在幾年前巴西就提出了振興造船工業(yè)計劃。近兩年來,巴西開始著手振興造船工業(yè)的準(zhǔn)備工作。一些中小型造船企業(yè)已經(jīng)開始謀劃復(fù)興之策,希望能從國外的造船企業(yè)獲得技術(shù)方面的援助,同時開展多渠道融資籌措工作。迄今,巴西邀請了數(shù)家外國船廠在巴西選址建廠。2011年巴西造船、航運(yùn)及海事展被業(yè)界視為在巴西航運(yùn)、造船及離岸工業(yè)整個供應(yīng)鏈上占據(jù)舉足輕重地位的戰(zhàn)略性展覽會。
上屆回顧(兩年一屆)
第7屆巴西造船、航運(yùn)及海事展共吸引來自37個國家及地區(qū)的13,054名航運(yùn)、造船及離岸工業(yè)的業(yè)內(nèi)人士參與。320家展商分別來自挪威、阿根廷、比利時、加拿大、中國、韓國、西班牙、芬蘭、荷蘭、意大利、日本及美國。有鑒于展會取得巨大成功,超過50%展商續(xù)訂了2011年展會的展,展會面積將擴(kuò)大55%,達(dá)到10,500平方米。來自亞洲的公司亦參加了這項(xiàng)展覽會,包括代表韓國海事業(yè)各領(lǐng)域的11家企業(yè)和日本展團(tuán)的13家公司;
展品內(nèi)容
船東,航運(yùn)航線船舶設(shè)計,造船廠,船舶工程
船舶配套產(chǎn)品,海軍裝備導(dǎo)航,無線電,電信,IT
海洋工程,離岸工業(yè),燃料供給船級社、船檢、協(xié)會、政府機(jī)構(gòu)
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2011-2012年全球海事展組團(tuán)計劃:
2011年越南胡志明國際海事展2010年3月9-11日越南 胡志明市
2011年第11屆土耳其國際海事展2011年3月23-26日土耳其 伊斯坦布爾
2011年新加坡亞洲海事展 2011年4月12-14日新加坡
2011年西班牙國際造船,海事,港口及漁業(yè)展2011年4月西班牙 畢爾巴鄂
2011年日本今治國際海事展2011年5月21-23日日本 今治市
2011年第23屆挪威國際海事展2011年5月24-27日挪威 奧斯陸
2011年第11屆俄羅斯國際海事展2011年9月20-23日俄羅斯 圣彼得堡
2011年中東國際船舶展 2011年9月26-28日阿聯(lián)酋 阿布扎比
2011年第7屆印度國際海事展2011年9月29-10月1日印度 孟買
2011年韓國釜山國際海事展2011年10月26-29日韓國 釜山
2011年荷蘭國際海事展 2011年11月8-11日荷蘭 鹿特丹
2012年西班牙國際造船及海事工業(yè)博覽會 2012年5月22-24日 西班牙 維戈
2012年第23屆希臘國際海事展 2012年6月4-8日 希臘 雅典
2012年第25屆德國漢堡海事展 2012年9月4-7日 德國 漢堡
2012年越南國際海事展 2012年3月 越南 河內(nèi)
2012年日本國際海事展 2012年4月18-20日 日本 東京
海外展會詳情咨詢中國國際船舶工業(yè)協(xié)會15018730410趙先生。