【展會介紹】
該展會由Revista Ferrovi ria組織，是拉丁美洲最大的鐵路方面的展覽會。2010年展會現(xiàn)場有來自16個國家的175家企業(yè)參展，這些國家分別是南非、德國、比利時、巴西、阿根廷、加拿大、中國、美國、西班牙、法國、意大利、日本、波蘭、英國、瑞典和瑞士，參展面積為14000平方米，參觀人員達8000人次。包括鐵路運營商、托運商、物流服務提供商、政府官員及其他對鐵路感興趣的部門人員。中國參展企業(yè)為6家，分別為：秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份，蘇州常熟科穩(wěn)鐵路器材，太原重工，成都新筑路橋，沈陽至豐鐵路，太鋼集團 �？偯娣e是88平方米。
此次展會是一個絕好的機會：提高公司品牌知名度；創(chuàng)造新的商業(yè)機遇；與目標客戶建立聯(lián)系；展示新產(chǎn)品和新服務；進行技術展示；鞏固戰(zhàn)略性地位。
【市場介紹】
巴西農(nóng)業(yè)和礦業(yè)資源豐富，出口潛力巨大，承擔巴西運力60%以上的公路網(wǎng)，目前路面不好或極壞的占80%左右，運輸環(huán)節(jié)已嚴重制約著巴西的經(jīng)濟發(fā)展。
巴西鐵路總長度為29474公里，其中1122公里是電氣化鐵路，擁有機車2152臺，鐵路運輸占全國貨運噸公里總量的20.7％。目前，巴西已將全國鐵路運輸納入了私營化計劃，部分鐵路已經(jīng)私營化。為改善現(xiàn)有交通狀況，巴西政府把發(fā)展鐵路運輸放在加對大基礎設施投資項目的優(yōu)先位置，制訂了鐵路網(wǎng)中期規(guī)劃。規(guī)劃的主要內(nèi)容是完善鐵路網(wǎng)結構，其中包括鐵路安全系統(tǒng)、鐵路提速、城郊運輸、公、鐵交叉立交橋、鐵路沿線的住房拆遷和居民安置等，預計在五年內(nèi)投資120億雷亞爾。2008年巴西國家社會開發(fā)銀行加大對鐵路項目的投入，融投資30.9億雷亞爾。另外，在 國家和私企聯(lián)合投資計劃（PPP） 項下計劃投資50億雷亞爾擴建鐵路，目前此計劃正處于參議院審議之中。由鐵路承運企業(yè)組成的鐵路運輸協(xié)會（ANFT）也計劃在今后五年內(nèi)投資50億雷亞爾購置機車和車廂，以及修建貨場和鐵路專用線。
目前，巴西鐵路運輸占全國運輸總量的24%。業(yè)內(nèi)始終呼吁政府加大對鐵路線路、機車和車廂的投入，爭取盡快實現(xiàn)使巴西鐵路運輸占巴西運輸總量的44%左右。目前，巴西自己不能生產(chǎn)機車，僅有的一家車廂廠年產(chǎn)車廂不足8000節(jié)。巴西交通部長納西門托2008年4月1日表示，連接圣保羅和里約熱內(nèi)盧兩個城市的高速鐵路項目將于2009年上半年啟動國際工程招標。
高速鐵路建設：2008年9月，為了世界杯做準備，巴西交通部宣布將投入110億雷亞爾（1美元合1.75雷亞爾）建設一條連接圣保羅、里約熱內(nèi)盧和坎皮納斯的高速鐵路。其中大部分為私人資本。項目建成后，高速鐵路的最低時速為每小時285公里，圣保羅至里約熱內(nèi)盧的全程時間為1小時25分鐘。目前，巴西對韓國、德國和意大利等國公司提出的設計方案表示了愛好。
重型貨運火車：巴西擁有世界上最大鐵礦石貨運列車。其中巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷公司（ＣＶＲＤ）近年加大了在鐵路運輸方面的投入力度。從２００３年至２００７年間投資７．２２億美元，采購貨運車廂１．６萬節(jié)，其中在巴西國內(nèi)進行的采購占９２％。
城市軌道建設：目前巴西正在運營、建設、規(guī)劃的城市軌道線路主要有11條。
巴西展會主辦機構及鐵路局及承辦單位北京宏聯(lián)中企商務會展有限公司歡迎中國鐵路技術設備企業(yè)隨團考察巴西鐵路市場！
1）鐵路基礎設施裝備和零部件，軌道結構、橋梁隧道設計與施工技術；
2）先進的電力內(nèi)燃機車與動車組技術與裝備，擺式列車技術與裝備；
3）減振降噪技術與設備，建設綜合試驗技術，設計制造技術與裝備；
4）牽引動力、制動技術與裝備，轉(zhuǎn)向架技術與裝備，鐵路接觸網(wǎng)與受電弓技術與裝備；
再議
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