目前，世界造船產(chǎn)業(yè)正加速向中國轉(zhuǎn)移，中國造船業(yè)的前景相當(dāng)看好。特別是國家 十一五 規(guī)劃綱要明確提出要壯大船舶工業(yè)實(shí)力，更為船舶工業(yè)發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。 中國現(xiàn)在正對造船工業(yè)進(jìn)行大規(guī)模投資，計(jì)劃到2015年造船總量占世界的35％，躍升為全球最大造船國。 隨著中國經(jīng)濟(jì)快速增長及對外貿(mào)易的高速增長， 由此帶動了中國海運(yùn)貨物運(yùn)量的急劇上升，并帶動全球海運(yùn)量持續(xù)增長。 僅過去三年時(shí)間里，中國海運(yùn)量增量占全球干散貨海運(yùn)量增量90%以上。中國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量已連續(xù)三年穩(wěn)居世界第一位。 天津船舶工業(yè)及天津港現(xiàn)狀：天津港作為中國北方的第一大人工港和綜合性港口，也是中國規(guī)劃建設(shè)的北方國際航運(yùn)中心和國際物流中心的核心載體，船舶業(yè)一直占據(jù)天津港口業(yè)舉足輕重的地位， 30萬噸減載油輪于07年9月�？吭谔旖蚋勰辖�一號泊位，這標(biāo)志著天津港初步具備接卸30萬噸船舶的能力。07年天津港全年貨物吞吐量突破了歷史記錄的3億噸大關(guān)。而天津的造船工業(yè)也隨著改革的不斷深入，尤其是中國加入WTO以后，國際間的貿(mào)易往來不斷加強(qiáng)，所以國際航運(yùn)市場也就持續(xù)地升溫，這樣對船舶的需求量大增，而天津，做為一個(gè)國際化港口的大都市，天津的船舶制造業(yè)也日漸形成新的面貌，特別是經(jīng)過120多年的建設(shè)和發(fā)展，已經(jīng)具有了一定的規(guī)模，天津成為中國修造船工業(yè)的主要基地之一。主要的廠家有天津市船廠，天津新港船廠，天津新河船廠等等，他們以雄厚的技術(shù)力量和極強(qiáng)的生產(chǎn)能力，發(fā)揮自身優(yōu)勢，屢屢創(chuàng)造出優(yōu)良的業(yè)績，占有一定的國內(nèi)外船舶修造市場。按照 十一五 規(guī)劃的要求，天津?qū)�把臨港工業(yè)區(qū)建設(shè)成為華北地區(qū)規(guī)模最大的國際一流造修船基地，在滿足天津港發(fā)展需求的同時(shí)還將著眼于國際船舶市場，并帶動天津船舶配套產(chǎn)業(yè)的整體升級換代，對天津和周邊地區(qū)具有強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)帶動力和集聚效益。此外，渤海油田將成為我國第二大油田，必然要對采油平臺、油船及FPSO采油裝置等海洋工程進(jìn)行制造、改造和修理。隨著天津旅游業(yè)的發(fā)展，各類游船也需要制造和修理，這些都需要較大規(guī)模的船廠為其配套和服務(wù)。一批船舶制造企業(yè)在濱海新區(qū)聚集起來，生產(chǎn)能力的提高將直接促進(jìn)濱海新區(qū)的國際航運(yùn)中心建設(shè)。

◆ 造船技術(shù)與設(shè)備：各類船舶制造廠、造船材料、船舶涂裝防腐材料技術(shù)及設(shè)備、船用焊接等；

◆ 修船技術(shù)與設(shè)備：修船廠、船舶維修設(shè)備、

◆ 航運(yùn)技術(shù)及設(shè)備：動力設(shè)備、通訊導(dǎo)航設(shè)備、船舶電器與照明、船用救生與安全消防用品和設(shè)備、船用電子技術(shù)及儀器儀表等；

◆ 船用其它配件：船舶舾裝件、甲板機(jī)械和系泊設(shè)備、閥門管系附件和泵等 ◆ 船舶設(shè)計(jì)軟件及模型，科研院所、認(rèn)證機(jī)構(gòu)及設(shè)計(jì)單位。

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)： ◆ 光地展位（36平米起租） 黃金展區(qū)：人民幣600元//展期 普通展區(qū)：人民幣550元//展期

; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ◆ 標(biāo)準(zhǔn)展位（標(biāo)準(zhǔn)展位配置： 三面展板、地毯、中英文楣板字、一桌兩椅、照明燈及220V/5A電源插座一個(gè)。 ） 9平米：5800元人民幣 12平米：6800元人民幣、15平米：7800元人民幣

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