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        • 2010年第十三屆巴西國(guó)際鐵路工業(yè)裝備展

        2010年第十三屆巴西國(guó)際鐵路工業(yè)裝備展

        展會(huì)類別  交通工具
        舉辦城市  海外
        舉辦時(shí)間  2010-11-09 至 2010-11-11
        展會(huì)場(chǎng)館  巴西圣保羅國(guó)際展覽中心
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        2010年第十三屆巴西國(guó)際鐵路工業(yè)裝備展 Business on Rails 2010展會(huì)時(shí)間:2010年11月9日-11日展會(huì)地點(diǎn):巴西 圣保羅Expo Center Norte國(guó)際展覽中心舉辦周期:一年一屆 展會(huì)主辦:巴西Revista Ferroviaria展覽公司 巴西交通運(yùn)輸巴西鐵路局展會(huì)介紹:巴西國(guó)際鐵路裝備展于1998年創(chuàng)辦,每年一屆,業(yè)已成功舉辦十二屆,本年度為第十三屆。該展由巴西Revista Ferroviaria展覽公司、巴西政府及巴西交通運(yùn)輸部聯(lián)合舉辦,是南美地區(qū)最專業(yè)鐵路展覽會(huì),是世界各國(guó)鐵路廠商展示新技術(shù)、新裝備,提升企業(yè)形象,了解巴西鐵路發(fā)展需求,尋找合作伙伴,開拓南美洲市場(chǎng)的黃金通道。2009年度共有來(lái)自巴西本土、南非德國(guó),阿根廷,奧地利,比利時(shí),加拿大,中國(guó),西班牙,美國(guó)法國(guó),英格蘭,意大利等15個(gè)國(guó)家的160家展商參與,展覽面積達(dá)12000平方米,共有來(lái)自巴西、阿根廷、智利等國(guó)的6800名專業(yè)觀眾到會(huì)參觀。中國(guó)展商CSR,CMC重裝參與了該屆展會(huì),贏得了巴西南美各國(guó)專業(yè)觀眾的好評(píng),取得了較好的展示效果。展品范圍:1)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施裝備和零部件,軌道結(jié)構(gòu)、橋梁隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù);2)先進(jìn)的電力內(nèi)燃機(jī)車與動(dòng)車組技術(shù)與裝備,擺式列車技術(shù)與裝備;3)減振降噪技術(shù)與設(shè)備,建設(shè)綜合試驗(yàn)技術(shù),設(shè)計(jì)制造技術(shù)與裝備;4)牽引動(dòng)力、制動(dòng)技術(shù)與裝備,轉(zhuǎn)向架技術(shù)與裝備,鐵路接觸網(wǎng)與受電弓技術(shù)與裝備;5)鐵路通信技術(shù)與裝備,列車運(yùn)行控制技術(shù)與裝備,列車跟蹤與定位技術(shù)等;6)鐵路通信信號(hào)綜合試驗(yàn)及設(shè)備檢測(cè)維修技術(shù)與裝備巴西鐵路現(xiàn)狀和展會(huì)機(jī)遇:巴西農(nóng)業(yè)礦業(yè)資源豐富,出口潛力巨大,承擔(dān)巴西運(yùn)力60%以上的公路網(wǎng),目前路面不好或極壞的占80%左右,運(yùn)輸環(huán)節(jié)已嚴(yán)重制約著巴西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為改善現(xiàn)有交通狀況,巴西政府把發(fā)展鐵路運(yùn)輸放在加對(duì)大基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目的優(yōu)先位置,制訂了鐵路網(wǎng)中期規(guī)劃。規(guī)劃的主要內(nèi)容是完善鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu),其中包括鐵路安全系統(tǒng)、鐵路提速、城郊運(yùn)輸、公、鐵交叉立交橋、鐵路沿線的住房拆遷和居民安置等,預(yù)計(jì)在五年內(nèi)投資120億雷亞爾。2008年巴西國(guó)家社會(huì)開發(fā)銀行加大對(duì)鐵路項(xiàng)目的投入,融投資30.9億雷亞爾。另外,在“國(guó)家和私企聯(lián)合投資計(jì)劃(PPP)”項(xiàng)下計(jì)劃投資50億雷亞爾擴(kuò)建鐵路,目前此計(jì)劃正處于參議院審議之中。由鐵路承運(yùn)企業(yè)組成的鐵路運(yùn)輸協(xié)會(huì)(ANFT)也計(jì)劃在今后五年內(nèi)投資50億雷亞爾購(gòu)置機(jī)車和車廂,以及修建貨場(chǎng)和鐵路專用線。目前,巴西鐵路運(yùn)輸占全國(guó)運(yùn)輸總量的24%。業(yè)內(nèi)始終呼吁政府加大對(duì)鐵路線路、機(jī)車和車廂的投入,爭(zhēng)取盡快實(shí)現(xiàn)使巴西鐵路運(yùn)輸占巴西運(yùn)輸總量的44%左右。目前,巴西自己不能生產(chǎn)機(jī)車,僅有的一家車廂廠年產(chǎn)車廂不足8000節(jié)。 巴西交通部長(zhǎng)納西門托2008年4月1日表示,連接圣保羅和里約熱內(nèi)盧兩個(gè)城市的高速鐵路項(xiàng)目將于2009年上半年啟動(dòng)國(guó)際工程招標(biāo)。市場(chǎng)背景:巴西政府認(rèn)為制約巴西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸之一是基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。2005年,巴西國(guó)家社會(huì)開發(fā)銀行加大對(duì)鐵路項(xiàng)目的投入,融投資7.24億雷亞爾,首次超過(guò)對(duì)公路項(xiàng)目2.2億雷亞爾的融投資,把發(fā)展鐵路運(yùn)輸放在加對(duì)大基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目的優(yōu)先位置。巴西交通部長(zhǎng)納西門托4月1日表示,連接圣保羅和里約熱內(nèi)盧兩個(gè)城市的高速鐵路項(xiàng)目將于2009年上半年啟動(dòng)國(guó)際工程招標(biāo)。據(jù)介紹,有關(guān)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)可行性研究有望于今年4月底完成,項(xiàng)目工程計(jì)劃在5年之內(nèi)竣工。項(xiàng)目投資總規(guī)模預(yù)計(jì)110億雷亞爾(1美元合1.75雷亞爾),其中大部分為私人資本。項(xiàng)目建成后,高速鐵路的最低時(shí)速為每小時(shí)285公里,圣保羅至里約熱內(nèi)盧的全程時(shí)間為1小時(shí)25分鐘。目前,巴西對(duì)韓國(guó)、德國(guó)意大利等國(guó)公司提出的設(shè)計(jì)方案表示了興趣。同時(shí),希望相關(guān)行業(yè)的中國(guó)企業(yè)也能參與巴西鐵路市場(chǎng)的建設(shè)。其它熱招展會(huì):1、2011年美國(guó)中部卡車展 (2011年3月) 2、2011年俄羅斯國(guó)際運(yùn)輸與物流展覽會(huì)TransRussia 2011(2011年4月)3、2011年德國(guó)慕尼黑國(guó)際物流、遠(yuǎn)程傳送及交通運(yùn)輸貿(mào)易博覽會(huì)(2011年5月10日-13日)4、2011年中東迪拜)國(guó)際物流展覽會(huì)ProMat 2011(2011年5月)5、2011印度孟買物流展 (2011年8月)6、第十六屆泛阿拉伯/非洲地區(qū)(埃及)國(guó)際汽車及配件展 (2011年6月) 7、2010第七屆烏茲別克斯坦國(guó)際交通與物流展覽會(huì)(2010年10月) 8、2012年第三屆巴西國(guó)際重型卡車及商務(wù)汽車零配件展 (2012年4月)9、2011年阿根廷卡車,巴士及特種車輛展覽會(huì)(2011年11月)10、2010年法國(guó)里昂重卡及專用車輛展覽會(huì)Solutrans 2010 (2010年3月2日-6日)11、2011年美國(guó)國(guó)際搬運(yùn)與物流技術(shù)展覽會(huì)(2011年1月24日-27日)12、2010年德國(guó)漢諾威商用車卡車展 IAA 2010 (2010年9月23日-30日)13、2011年第九屆印度國(guó)際鐵路技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)(2011年8月 )14、2011年韓國(guó)國(guó)際鐵路交通運(yùn)輸展覽會(huì)(2011年6月 )15、2010年第十三屆巴西國(guó)際鐵路工業(yè)裝備展 (2010年11月 )16、2009年第十屆中東國(guó)際汽車摩托車工業(yè)展(2009年12月16-20日 )17、2010年第16屆土耳其伊斯坦布爾國(guó)際汽車工業(yè)及配件展(2010年11月 )18、2010年德國(guó)法蘭克福汽配展(2010年9月14日-19日)19、2010第二十八屆沙特國(guó)際汽車汽車配件展覽會(huì)(2010年12月 )20、2011年敘利亞國(guó)際汽車零配件展覽會(huì)(2011年7月1-6日 )21、2010年第六屆越南國(guó)際汽車與零配件展覽會(huì)(2010年11月)22、2012年第十一屆印度國(guó)際汽車、摩托車及零配件展覽會(huì)(2012年1月)23、2011年法蘭克福中東汽配展(2011年5月)24、2011年第七屆越南國(guó)際汽車摩托車及零配件展覽會(huì)(2011年6月)

        展覽范圍

        展品范圍:1)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施裝備和零部件,軌道結(jié)構(gòu)、橋梁隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù);2)先進(jìn)的電力內(nèi)燃機(jī)車與動(dòng)車組技術(shù)與裝備,擺式列車技術(shù)與裝備;3)減振降噪技術(shù)與設(shè)備,建設(shè)綜合試驗(yàn)技術(shù),設(shè)計(jì)制造技術(shù)與裝備;4)牽引動(dòng)力、制動(dòng)技術(shù)與裝備,轉(zhuǎn)向架技術(shù)與裝備,鐵路接觸網(wǎng)與受電弓技術(shù)與裝備;5)鐵路通信技術(shù)與裝備,列車運(yùn)行控制技術(shù)與裝備,列車跟蹤與定位技術(shù)等;6)鐵路通信信號(hào)綜合試驗(yàn)及設(shè)備檢測(cè)維修技術(shù)與裝備

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