烏克蘭加入歐盟的進(jìn)程中，很多方面在發(fā)展完善，如運(yùn)輸體系、高速公路以及基礎(chǔ)項(xiàng)目工程的建設(shè)實(shí)施。由于烏克蘭本國(guó)及歐盟國(guó)家之間貨運(yùn)周轉(zhuǎn)的不斷增加，每年烏克蘭的公路貨運(yùn)保持快速的增長(zhǎng)，卡車及商務(wù)車展會(huì)也是在這種形勢(shì)下順應(yīng)產(chǎn)生。歷屆該展會(huì)聚集了世界最先進(jìn)機(jī)動(dòng)車輛的生產(chǎn)商、供應(yīng)商及服務(wù)商，2009全球眾多國(guó)際知名品牌參加該展會(huì)，來(lái)自奧地利、比利時(shí)、捷克、法國(guó)、匈牙利、德國(guó)、盧森堡、波蘭、俄羅斯等國(guó)家近300多家企業(yè)參加了該展會(huì)，參觀的專業(yè)觀眾達(dá)到22200名。對(duì)于烏克蘭及國(guó)際企業(yè)來(lái)說(shuō)，烏克蘭國(guó)際卡車商務(wù)車及售后服務(wù)技術(shù)展已經(jīng)成為有效促銷的平臺(tái)�？梢赃@樣說(shuō)，烏克蘭國(guó)際卡車及商務(wù)車展重要性不亞于烏克蘭汽車展會(huì)，實(shí)際已經(jīng)成為一個(gè)全效的展示平臺(tái)。 市場(chǎng)背景： 2006年中國(guó)商用車出口市場(chǎng)表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，商用汽車累計(jì)出口23.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.02%。其中，客車整車出口總計(jì)2.71萬(wàn)輛；各類卡車（統(tǒng)計(jì)包括：牽引車、自卸車、普通貨車三類）出口16.99萬(wàn)輛；特種專用車出口0.45萬(wàn)輛；其他未注明的汽車底盤出口2.97萬(wàn)輛。在商用車出口整體市場(chǎng)中，卡車出口表現(xiàn)搶眼，其在出口總量及出口貿(mào)易總額方面都保持了很高的增長(zhǎng)率，部分企業(yè)已經(jīng)在海外建廠。另一方面，國(guó)內(nèi)企業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對(duì)單一的問(wèn)題也比較突出：卡車擁有49.48%的產(chǎn)品出口份額，而特種車比重相對(duì)比較少，僅占1.29%。在海外出口市場(chǎng)，普通卡車出口總量為15.54萬(wàn)輛，貿(mào)易額為9.90億美元。其中5噸以下普通卡車擁有相對(duì)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并已成為海外市場(chǎng)的主力出口車型。 在獨(dú)聯(lián)體及中亞地區(qū)主要有俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國(guó)家。2004年烏克蘭輕型皮卡銷售總額約為5000萬(wàn)美元，其中53%為進(jìn)口的皮卡車，47%為烏克蘭本國(guó)產(chǎn)皮卡。據(jù)烏汽車業(yè)內(nèi)人士分析，2005年烏克蘭輕型皮卡的市場(chǎng)容量與2004年相比，將增長(zhǎng)40%。同時(shí)，由于烏克蘭政府對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，外國(guó)皮卡車的市場(chǎng)占有率將上升，烏克蘭本國(guó)產(chǎn)的小型皮卡將面臨極大挑戰(zhàn)。
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