2019 年印度尼西亞國際海事展覽會 -聯(lián)世展覽（諸小敏）
時間：2019年10月16-18日 地點：雅加達國際展覽中心
展會介紹
2019 年第七屆印度尼西亞海事展旨在服務于印度尼西亞及周邊地區(qū)的海事業(yè)。2019 年印度尼西亞國際海事展將是印尼及其周邊地區(qū)最具影響力的專業(yè)國際海事船舶展， 將聚集海事行業(yè)各領域?qū)＜夜餐接懞Ｊ滦袠I(yè)的機遇與挑戰(zhàn)， 海運運輸以及港口物流服務、 設備制造與維修， 還將展示最先進的海上防御產(chǎn)品與技術。
上屆信息
☆吸引了來自 25 個國家超過 200 家國際公司參展， 展出面積超過 3500 平米；
☆8 個國家及地區(qū)展團， 包括： 中國、 印尼、 新加坡、 馬來西亞、 日本、 韓國、 挪威和荷蘭；
☆超過 5000 名買家前來觀展；
☆獲得 15 個重要協(xié)會和 17 家國際媒體的強力支持;
展會亮點
1.是唯一有印尼政府簽字認證的印尼地區(qū)海事展， 印尼總統(tǒng)屆時會出席展會開幕式并致辭；
2.是唯一有 7 個國家展團參展的印尼地區(qū)海事展， 這 7 個國家展團為： 新加坡、 德國、 印尼、馬來西亞、 荷蘭、 意大利、 中國；
3.是唯一有印尼船東和造船協(xié)會共同參展的印尼地區(qū)海事展， 他們將與參展商進行一對一的對接活動；
4. 參展商將有機會參觀印尼當?shù)卮瑥S；
5. 本屆展會新增漁業(yè)和海洋旅游業(yè)部分 。
市場概況
1.印尼商船數(shù)量翻番： 2005 年印尼政府為了振興國內(nèi)航運業(yè)而實施沿海貿(mào)易權(quán)條例（Cabotage） 。 自條例實施以來， 印尼商船數(shù)量從當年的 6,041 艘增長至 2013 年的 12,047艘， 增長幅度達 99.2%， 船舶總噸達 1,710 萬 GT。 常用商船的類型比例為： 駁船 33.07%，拖輪 31.04%， 貨輪 18.71%。
2.船隊的老化引發(fā)修船潮： 這些增加的商船大部分是進口的二手船， 一半以上的船已有 15-20年歷史， 有些甚至超過了 25 年。 因此， 在未來 5-10 年印尼船隊將有大量的翻新、 維修業(yè)務需求。
3.新造船需求： 據(jù)印尼船東協(xié)會 INSA 統(tǒng)計， 印尼亟待維修的船只達 1700 萬總噸， 新船需求達 700-***登錄可見*** 艘， 或 100 萬總噸。
4.印尼船廠主營修船業(yè)務： 印尼工業(yè)部的數(shù)據(jù)顯示， 印尼的 260 家船廠中， 新造船能力僅為60 萬總噸， 修船能力為 950 萬總噸。 整個造船業(yè) 95%的業(yè)務為修船， 僅有 50%為新造船。造船成本、 質(zhì)量和交貨期競爭力差直接導致船廠的新造船利用率較低。
5.政府加大投資提高生產(chǎn)效率： 印尼造船業(yè)競爭力低是因為船廠設備殘舊、 人才缺乏、 進口船舶設備成本高、 生產(chǎn)系統(tǒng)落后。 印尼政府正在實施一攬子的舉措振興造船業(yè)， 包括激勵企業(yè)建造新船、 翻新舊船及購買新設備。 總目標是新船建造的時間從目前平均 18 個月縮短到8 個月， 同時把在印尼運營的商船船齡從 20 年降至 15 年。 這些舉措為國際公司進入印尼市場提供了商機。
