（中非貿(mào)易研究中.心訊）3年前，坦桑尼亞政.府回購了General Tyre East Africa (GTEA)zui初擁有的26%的股份，從而擁有該工
廠100%的股份，以恢復(fù)該工廠的商業(yè)運營，該工廠曾是Arusha乃至整個國家的標(biāo)桿企業(yè)。GTEA曾號稱東非地區(qū)zui大的工業(yè)工廠，于1971年開始生產(chǎn)輪胎。當(dāng)時，該公司每天能生產(chǎn)1200個輪胎。然而，該公司的產(chǎn)量在20世紀(jì)90年代末急劇下降，當(dāng)時進口輪胎和二手輪胎充斥了坦桑國內(nèi)市場。
擁有GTEA的26%股份的Continental AG自2006年以來一直與坦桑政.府發(fā)生糾.紛，原因是供應(yīng)鏈不暢，生產(chǎn)普及程度低，導(dǎo)致該公司于2009年關(guān)閉，約400名工人被拒之門外。在2009年關(guān)閉之前，該工廠的產(chǎn)能為每年320,000個輪胎。
東非第.二大經(jīng)濟體坦桑尼亞的汽車進口曾在一年內(nèi)增長了近70%。不包括政.府、警.察、軍.隊和捐助者資助車輛在內(nèi)的政.府官方顯示，67%的登記車輛是載客量不到12人的輕型客車。
因此，GTEA的復(fù)興不僅為坦桑尼亞，也為整個東非提供了一個急需的輪胎市場替代方案，因為東非地區(qū)的大部分輪胎都是從中國、日本、印度和迪拜進口的。許多非洲國家更喜歡進口低價的中國輪胎，而不是昂貴的歐美品牌。因此，中國已經(jīng)成為向坦桑尼亞等非洲國家出口輪胎的主要國家。
Sameer Africa Ltd和GTEA是東非地區(qū)主要的兩家輪胎制造商，但東非輪胎市場巨大，即使有兩家本土輪胎制造商滿負荷生產(chǎn)，也無法滿足東非地區(qū)的輪胎需求。
中非貿(mào)易研究中.心分析，坦桑尼亞需要有自己的制造業(yè)來刺.激經(jīng)濟，滿足當(dāng)?shù)睾蛧H市場的需求，而輪胎市場被認為是其中一個可以重.點發(fā)展的行業(yè)。（編選：中非貿(mào)易研究中.心）
原文：http://news.afrindex.com/zixun/article11617.html
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