2024年哈薩克斯坦新能源電動(dòng)車及充電樁展 EVSK 2024
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2024年哈薩克斯坦新能源電動(dòng)車及充電樁展
The EVSK 2024
展會(huì)時(shí)間:2024年09月28-30日
展會(huì)地點(diǎn): 哈薩克斯坦 阿拉木圖
舉辦周期:一年一屆
主辦單位：Intro
同期舉辦:2024年哈薩克斯坦光伏電池儲(chǔ)能展覽會(huì)
中國(guó)總代:東方福泰（北京）國(guó)際會(huì)展有限公司
展會(huì)介紹
2024年哈薩克斯坦新能源電動(dòng)車及充電樁展覽會(huì)（EVSK 2024）是一場(chǎng)專注于新能源電動(dòng)車技術(shù)、行業(yè)交流和商務(wù)合作的國(guó)際盛會(huì)。該展會(huì)定于2024年9月28日至30日在哈薩克斯坦的阿拉木圖舉辦，由Intro主辦，并與2024年哈薩克斯坦光伏電池儲(chǔ)能展覽會(huì)同期舉辦，旨在推動(dòng)綠色出行和可再生能源的發(fā)展。
2024年哈薩克斯坦新能源電動(dòng)車及充電樁展覽會(huì)（EVSK 2024）的宗旨是打造一個(gè)專業(yè)、前瞻、高水平的展覽，為參觀者展示最新的科技趨勢(shì)、綠色交通解決方案以及未來(lái)出行的無(wú)限可能。展會(huì)將集結(jié)全球領(lǐng)先的電動(dòng)出行企業(yè)、環(huán)保科技巨頭和創(chuàng)新初創(chuàng)公司，展示電動(dòng)出行的卓越性能、智能互聯(lián)和綠色環(huán)保特性。
2024年哈薩克斯坦新能源電動(dòng)車及充電樁展覽會(huì)（EVSK 2024）展會(huì)的亮點(diǎn)之一是產(chǎn)品展示，將呈現(xiàn)超酷、超先進(jìn)的電動(dòng)汽車、自行車、滑板車和電動(dòng)摩托車，每款車型都是設(shè)計(jì)的藝術(shù)品。此外，專業(yè)的環(huán)保科技企業(yè)將集結(jié)展示最前沿的廢物處理技術(shù)、水資源管理方案和綠色工業(yè)創(chuàng)新。
2024年哈薩克斯坦新能源電動(dòng)車及充電樁展覽會(huì)（EVSK 2024）還設(shè)有行業(yè)論壇和專業(yè)研討會(huì)，讓參觀者深入了解未來(lái)電動(dòng)出行的發(fā)展方向，為決策者提供智慧的引導(dǎo)和行業(yè)交流的平臺(tái)。
2024年哈薩克斯坦新能源電動(dòng)車及充電樁展覽會(huì)（EVSK 2024）將成為哈薩克斯坦乃至整個(gè)中亞地區(qū)新能源電動(dòng)車及充電樁產(chǎn)業(yè)的重要展覽會(huì)，為參與者提供了一個(gè)展示創(chuàng)新、探索合作、共同推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的重要平臺(tái)。展會(huì)將激發(fā)綠色技術(shù)和可持續(xù)出行的發(fā)展，促進(jìn)全球電動(dòng)出行產(chǎn)業(yè)的繁榮和創(chuàng)新。
展品范圍：
一、新能源電動(dòng)車輛
電動(dòng)汽車：包括轎車、SUV等
智能汽車：集成連接技術(shù)與自動(dòng)駕駛功能
輕型電動(dòng)車輛（LEV，重量小于350kg）：電動(dòng)自行車、電動(dòng)滑板車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車等
專用電動(dòng)車輛：包括電動(dòng)高爾夫車、電動(dòng)救護(hù)車、康復(fù)用電動(dòng)車輛、針對(duì)特殊需求人群的電動(dòng)車輛
商用與物流電動(dòng)車輛：電動(dòng)商用車、電動(dòng)卡車、電動(dòng)叉車及用于運(yùn)輸和儲(chǔ)存的電動(dòng)車輛
水上與空中電動(dòng)交通工具：電動(dòng)及混合動(dòng)力船只、電動(dòng)飛機(jī)
競(jìng)技與娛樂(lè)電動(dòng)車輛：電動(dòng)賽車、電動(dòng)娛樂(lè)車輛
車輛配件與服務(wù)：提供車輛配件、服務(wù)、認(rèn)證及測(cè)試等全方位支持
二、自動(dòng)駕駛與車輛安全技術(shù)
主動(dòng)安全系統(tǒng)：包括自適應(yīng)巡航控制（ACC）、自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）等。
被動(dòng)安全系統(tǒng)：包括氣囊、安全帶預(yù)緊裝置等，提升事故后乘員保護(hù)。
駕駛輔助系統(tǒng)：盲點(diǎn)檢測(cè)（BSD）、側(cè)向漂移警告（LDW）、行人檢測(cè)、預(yù)碰撞警告等，提升駕駛安全性。
自主減災(zāi)系統(tǒng)：通過(guò)提前采取措施，減輕事故可能造成的損害。
駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)：監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)，確保駕駛安全。
生物統(tǒng)計(jì)控制系統(tǒng)：通過(guò)分析駕駛員生理指標(biāo)，評(píng)估駕駛員疲勞程度。
汽車速度控制系統(tǒng)：包括自適應(yīng)巡航控制（ACC）和智能速度輔助（ISA），自動(dòng)調(diào)節(jié)車速以適應(yīng)交通狀況。
緊急呼叫（eCall）與路旁協(xié)助（bCall）：事故發(fā)生時(shí)自動(dòng)或手動(dòng)發(fā)起求助信號(hào)。
車輛防盜與追蹤：采用地理圍欄、車輛跟蹤系統(tǒng)等技術(shù)，提高車輛安全。
遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)：遠(yuǎn)程減速和鎖車功能，增強(qiáng)車輛被盜后的安全控制。
傳感技術(shù)：光檢測(cè)與測(cè)距（LiDAR）、雷達(dá)、相機(jī)和超聲波傳感器，為自動(dòng)駕駛提供準(zhǔn)確的環(huán)境信息。
控制系統(tǒng)：包括高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）控制單元，處理來(lái)自傳感器的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜功能。
電子元件與電路：功率電子、二極管、晶體管、集成電路和PCB板，構(gòu)成車輛電子系統(tǒng)的基礎(chǔ)。
安全性測(cè)試與評(píng)估：通過(guò)測(cè)試系統(tǒng)和服務(wù)，確保自動(dòng)駕駛技術(shù)的可靠性和安全性。
三、能源與充電設(shè)施
能源基礎(chǔ)設(shè)施：建設(shè)和維護(hù)供電網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施
能源網(wǎng)絡(luò)：電網(wǎng)和輸電系統(tǒng)
能源管理：涉及能源使用效率和優(yōu)化的技術(shù)與策略
智能電網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)（V2G）技術(shù)：支持電力雙向流動(dòng)的高科技電網(wǎng)
電力傳輸設(shè)備：電纜、連接器和插頭
充電樁/充電站：交流充電樁、直流充電樁、便攜式充電樁、充電站、太陽(yáng)能充電樁、太陽(yáng)能車棚、氫能充電、甲醇充電、高速充電站
無(wú)線充電系統(tǒng)：通過(guò)電磁感應(yīng)進(jìn)行能量傳輸?shù)某潆娂夹g(shù)
其他能源和充電系統(tǒng)：包括各種新興或輔助的能源供應(yīng)和充電解決方案
電池與動(dòng)力系統(tǒng)：電池技術(shù)、電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他類型電池、電池管理系統(tǒng)、電池充電系統(tǒng)、電池測(cè)試系統(tǒng)、電容器、超級(jí)電容、陽(yáng)極材料、蓄電池、燃料電池技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣罐、氫氣加注、其他燃料電池相關(guān)技術(shù)
四、電機(jī)動(dòng)力總成
通用電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、輪轂電機(jī)、異步發(fā)動(dòng)機(jī)、同步發(fā)動(dòng)機(jī)、其他電動(dòng)機(jī)、插電式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、串聯(lián)式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、其他混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、電纜束和汽車線路、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、變速箱、制動(dòng)技術(shù)及部件、輪子、發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)證、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試、其他動(dòng)力總成部件
五、智能移動(dòng)概念與服務(wù)
智能移動(dòng)概念：探索新的移動(dòng)方式和理念
汽車共享：提供共享汽車服務(wù)，增加出行便利性
出行方式：與移動(dòng)出行相關(guān)的生活方式創(chuàng)新
模塊間移動(dòng)性：多種交通方式的無(wú)縫連接
旅游：旅行中的交通解決方案和服務(wù)
金融服務(wù):介紹針對(duì)移動(dòng)項(xiàng)目的融資解決方案、租賃服務(wù)及風(fēng)險(xiǎn)資本，支持智能移動(dòng)項(xiàng)目的發(fā)展。
保險(xiǎn)產(chǎn)品:提供與移動(dòng)出行相關(guān)的保險(xiǎn)產(chǎn)品，強(qiáng)調(diào)安全和風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性。
專業(yè)培訓(xùn):針對(duì)移動(dòng)出行領(lǐng)域的專業(yè)教育和技能培訓(xùn)，提升專業(yè)水平。
研究與咨詢:展示移動(dòng)出行相關(guān)的科研成果和為企業(yè)、政府提供的咨詢服務(wù)，推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展。
六、信息娛樂(lè)與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
電動(dòng)車通信：車對(duì)車通信、車對(duì)其他（X）通信、機(jī)器對(duì)機(jī)器通信、任意端對(duì)任意端通信、車對(duì)路邊設(shè)施通信、其他汽車通信技術(shù)
信息娛樂(lè)系統(tǒng)、應(yīng)用及操作：導(dǎo)航系統(tǒng)、應(yīng)用程序（Apps）、顯示屏（LED、LCD等）、聲音系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別、車載視頻、車載互聯(lián)網(wǎng)、車載電視、WiFi熱點(diǎn)、基于位置的服務(wù)（LBS）、社交網(wǎng)絡(luò)、游戲、免提電話、離線與混合導(dǎo)航、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)與多媒體、其他娛樂(lè)內(nèi)容、其他信息娛樂(lè)內(nèi)容
電動(dòng)車舒適性：遠(yuǎn)程診斷、代客服務(wù)、充電系統(tǒng)、按需付費(fèi)駕駛（PAYD）、泊車助手、遠(yuǎn)程門鎖控制/解鎖、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、其他汽車舒適性技術(shù)
電信基礎(chǔ)設(shè)施與交通管理：電信基礎(chǔ)設(shè)施、衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS, Galileo等）、連接性（4G, LTE等）、網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備、路邊基礎(chǔ)設(shè)施、天線、信息通信技術(shù)、交通管理系統(tǒng)、交通標(biāo)志、停車管理系統(tǒng)、停車并充電系統(tǒng)、其他基礎(chǔ)設(shè)施
信息通信技術(shù)：操作系統(tǒng)、編程與工具、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、IT安全、嵌入式系統(tǒng)、共享媒體、移動(dòng)通信設(shè)備、傳輸系統(tǒng)（GSM, LTE, 藍(lán)牙等）、其他信息通信技術(shù)
七、安全與保障服務(wù)
安全保障：緊急呼叫（eCall）、路邊援助/故障呼叫（bCall）、被盜車輛跟蹤與回收、地理圍欄、遠(yuǎn)程減速與鎖車、其他安全與保障服務(wù)
電子與傳感技術(shù)：光檢測(cè)與測(cè)距（LiDAR）、攝像頭、雷達(dá)、光檢測(cè)與測(cè)距（再次提及，可能是編輯錯(cuò)誤）、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電子技術(shù)、PCB板（印刷電路板）、測(cè)試系統(tǒng)、測(cè)試服務(wù)、電氣元件、電氣安全、其他電子技術(shù)
八、智慧城市與移動(dòng)設(shè)計(jì)
界面設(shè)計(jì)：人機(jī)交互界面（HMI）、顯示屏、用戶體驗(yàn)、界面設(shè)計(jì)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）、通信設(shè)計(jì)、圖形設(shè)計(jì)、網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)、其他界面設(shè)計(jì)
內(nèi)飾與輕量化設(shè)計(jì)：車輛設(shè)計(jì)、車身設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、可穿戴技術(shù)、無(wú)障礙接入、界面設(shè)計(jì)、輕量化設(shè)計(jì)、 可持續(xù)設(shè)計(jì)、燈光設(shè)計(jì)、其他內(nèi)飾與輕量化設(shè)計(jì)
智慧城市設(shè)計(jì)與建筑：城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路工程、停車場(chǎng)重新規(guī)劃、多式聯(lián)運(yùn)、其他城市設(shè)計(jì)與建筑
設(shè)計(jì)與工程工具：增材制造（3D打�。⒛M仿真、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAx軟件）、產(chǎn)品生命周期管理（PLM）、仿生學(xué)、快速原型、建模、其他設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)工具
九、材料與工程
材料、部件與半成品：電池與動(dòng)力總成材料、陽(yáng)極材料、覆蓋材料、墊圈、密封劑、電解質(zhì)、膨脹劑、固態(tài)電解質(zhì)、箔/薄膜、外殼材料、烤架、添加劑、抑制劑、離子導(dǎo)體、離子聚合物、電線與電纜、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、墊子、膜、紙、電池連接器、包括反應(yīng)層、參考電極、炭黑、管道與管材、隔離膜、燒結(jié)板、閥門、互連技術(shù)、鑄造化合物、快門、集合體、其他儲(chǔ)能材料、金屬、輕金屬、陶瓷與玻璃、表面技術(shù)、納米材料與智能材料
復(fù)合材料：樹(shù)脂、添加劑、輔助材料與填料、纖維、細(xì)絲與繩索、織物、復(fù)合材料、塑料、紡織材料、自適應(yīng)材料、其他材料
工藝與工程：輕量化設(shè)計(jì)、工程服務(wù)、車輛制造、生產(chǎn)、連接、切割、粘合 - 粘接劑與密封劑技術(shù)、焊接、釬焊、熱處理與真空技術(shù)、表面技術(shù)、納米與微技術(shù)、復(fù)合材料技術(shù)、自適應(yīng)技術(shù)、鑄造、粉末技術(shù)、成形/塑形、車削/銑削、材料屬性改變、其他
十、維護(hù)與配件
維護(hù)：改裝、工具、診斷、測(cè)試設(shè)備、機(jī)械修理設(shè)備、運(yùn)行耗材、輪胎服務(wù)設(shè)備、起重設(shè)備、加熱、空調(diào)/通風(fēng)、車間產(chǎn)品、洗滌與清潔系統(tǒng)、拖車、移動(dòng)工作站設(shè)備、啟動(dòng)/點(diǎn)火設(shè)備、緊固件、技師設(shè)備、車庫(kù)培訓(xùn)、救援培訓(xùn)
配件：驅(qū)動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)備件、電池備件、電氣備件、電子備件、底盤備件、制動(dòng)系統(tǒng)備件、輪胎/附件、照明/信號(hào)、車身設(shè)備、空調(diào)設(shè)備、內(nèi)飾設(shè)備、調(diào)校及調(diào)校組件、駕駛員設(shè)備、附件、其他配件
市場(chǎng)介紹
一、哈薩克斯坦新能源電動(dòng)車及充電樁市場(chǎng)分析
哈薩克斯坦作為中亞最大的經(jīng)濟(jì)體，盡管擁有豐富的石油和天然氣資源，但也面臨著能源安全和環(huán)境污染等問(wèn)題。為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)并實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)多元化和綠色轉(zhuǎn)型，哈薩克斯坦政府制定了一系列政策和措施，旨在推動(dòng)新能源和電動(dòng)出行的發(fā)展。根據(jù)QazMonitor的報(bào)告，哈薩克斯坦的電動(dòng)車市場(chǎng)在過(guò)去一年取得了顯著增長(zhǎng)，注冊(cè)數(shù)量增長(zhǎng)了65.4%，總計(jì)達(dá)到812輛。盡管增長(zhǎng)迅猛，電動(dòng)車仍然只占全國(guó)汽車總數(shù)的0.02%，大多數(shù)車輛依然使用混合燃料，占哈薩克斯坦注冊(cè)車輛的8.2%。
然而，充電基礎(chǔ)設(shè)施仍然是哈薩克斯坦電動(dòng)車發(fā)展的一個(gè)瓶頸。據(jù)eDrive.kz報(bào)道，目前全國(guó)只有81個(gè)可用的充電站，其中大部分位于阿拉木圖和阿斯塔納。
為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)交通的發(fā)展目標(biāo)，哈薩克斯坦能源部能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展構(gòu)想明確了2030年電動(dòng)汽車保有量將達(dá)到6300輛的目標(biāo)。Kazavtoprom則指出，為了支持這一目標(biāo)，至少需要在全國(guó)建立40,000個(gè)充電樁或8,000個(gè)充電站，每個(gè)充電站配備5個(gè)充電樁。這些措施旨在改善充電基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)電動(dòng)交通的發(fā)展。
盡管目前市場(chǎng)規(guī)模較小，哈薩克斯坦的新能源電動(dòng)車及充電樁市場(chǎng)展現(xiàn)出顯著的增長(zhǎng)潛力。政府的積極政策和社會(huì)對(duì)新能源的認(rèn)可將為生產(chǎn)商、經(jīng)銷商、服務(wù)商和投資者帶來(lái)有利的市場(chǎng)環(huán)境和商業(yè)機(jī)會(huì)。隨著電動(dòng)車技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)的逐步成熟，預(yù)計(jì)哈薩克斯坦的新能源電動(dòng)車市場(chǎng)將迎來(lái)快速發(fā)展，為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)多元化和綠色轉(zhuǎn)型做出重要貢獻(xiàn)。
二、哈薩克斯坦新能源電動(dòng)車及充電樁產(chǎn)業(yè)細(xì)分
哈薩克斯坦的新能源電動(dòng)車及充電樁產(chǎn)業(yè)可以根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)分，主要包括以下幾個(gè)方面：
1、產(chǎn)品類型
電動(dòng)乘用車：包括以電力為動(dòng)力的轎車、越野車、客車等，主要用于個(gè)人或家庭出行。
電動(dòng)公交車：以電力為動(dòng)力的公共汽車，主要用于城市公共交通。
電動(dòng)物流車：包括電動(dòng)貨車、卡車、掛車等，主要用于城市物流配送。
電動(dòng)摩托車：包括電動(dòng)摩托車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車等，主要用于個(gè)人或小型商業(yè)出行。
2、技術(shù)水平
傳統(tǒng)電動(dòng)車：使用鉛酸電池或鎳氫電池作為動(dòng)力源，采用交流電機(jī)或直流電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
新能源電動(dòng)車：使用鋰離子電池或其他新型電池作為動(dòng)力源，采用永磁同步電機(jī)或無(wú)刷直流電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
智能電動(dòng)車：使用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)進(jìn)行智能化改造，采用電子控制系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等作為輔助系統(tǒng)。
3、充電樁類型
快充樁和慢充樁：根據(jù)充電速度不同，分為快速充電樁和慢速充電樁。
交流充電樁和直流充電樁：根據(jù)充電方式不同，分為交流充電樁和直流充電樁。
4、充電網(wǎng)絡(luò)
公共充電站：位于公共場(chǎng)所，如停車場(chǎng)、商業(yè)中心等，供所有電動(dòng)車用戶使用。
私人充電站：通常位于家庭或企業(yè)內(nèi)部，僅供私人使用。
5、電力供應(yīng)
火力發(fā)電：目前占哈薩克斯坦總發(fā)電量的80%以上。
水力發(fā)電：占總發(fā)電量的10%左右。
可再生能源發(fā)電：包括風(fēng)能發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電等，政府計(jì)劃到2030年占總發(fā)電量的30%以上。
哈薩克斯坦的新能源電動(dòng)車及充電樁產(chǎn)業(yè)雖然還在發(fā)展初期，但已經(jīng)具備了一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。政府的支持政策和市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的條件
三、哈薩克斯坦新能源電動(dòng)車及充電樁政府政策
哈薩克斯坦政府為了促進(jìn)新能源電動(dòng)車的發(fā)展，出臺(tái)了一系列的支持政策，旨在加快國(guó)家能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和提高環(huán)境質(zhì)量。以下是哈薩克斯坦政府在新能源電動(dòng)車及充電樁領(lǐng)域?qū)嵤┑闹饕撸?/p>
1、能源戰(zhàn)略
《能源戰(zhàn)略2030》：該戰(zhàn)略旨在實(shí)現(xiàn)能源安全、能源效率和能源多元化。新能源和可再生能源是該戰(zhàn)略的重要組成部分，其中電動(dòng)車及充電樁被視為新能源和可再生能源的重要載體。政府計(jì)劃到2030年，新能源和可再生能源占總能源消費(fèi)的10%，電動(dòng)車占汽車總數(shù)的10%。
2、環(huán)境保護(hù)
《國(guó)家環(huán)境行動(dòng)計(jì)劃2020》：該計(jì)劃旨在減少溫室氣體排放、改善空氣質(zhì)量和應(yīng)對(duì)氣候變化。交通運(yùn)輸是溫室氣體排放的主要來(lái)源之一，電動(dòng)車及充電樁是減少交通運(yùn)輸排放的有效措施。政府計(jì)劃到2020年，溫室氣體排放比2008年下降15%，空氣污染物排放比2010年下降10%。
3、產(chǎn)業(yè)發(fā)展
《國(guó)家工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略2025》：該戰(zhàn)略旨在促進(jìn)工業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、提高工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。新能源汽車和充電設(shè)備是工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域之一，電動(dòng)車及充電樁是新能源汽車和充電設(shè)備的核心產(chǎn)品。政府計(jì)劃到2025年，新能源汽車和充電設(shè)備的產(chǎn)值達(dá)到100億美元，創(chuàng)造10萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。
4、政策支持措施
財(cái)政補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠：為電動(dòng)車購(gòu)買者提供最高30%的補(bǔ)貼，為電動(dòng)車生產(chǎn)者提供最高10%的退稅，為電動(dòng)車免征進(jìn)口關(guān)稅，為電動(dòng)車和充電樁免征增值稅等。
金融貸款和信用擔(dān)保：為電動(dòng)車購(gòu)買者提供最低5%的利率，為電動(dòng)車生產(chǎn)者提供最高50%的信用擔(dān)保，為充電樁建設(shè)者提供最高20%的貸款等。
這些政策的實(shí)施，表明哈薩克斯坦政府對(duì)新能源電動(dòng)車及充電樁產(chǎn)業(yè)的重視，以及其推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的決心。隨著這些政策的實(shí)施和市場(chǎng)的響應(yīng)，預(yù)計(jì)哈薩克斯坦的新能源電動(dòng)車及充電樁市場(chǎng)將繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭
四、哈薩克斯坦新能源電動(dòng)車及充電樁市場(chǎng)趨勢(shì)
哈薩克斯坦的新能源電動(dòng)車及充電樁市場(chǎng)在近年來(lái)展現(xiàn)出顯著的增長(zhǎng)潛力。盡管目前市場(chǎng)規(guī)模較小，但過(guò)去一年電動(dòng)汽車的數(shù)量大幅增長(zhǎng)了65.4%，達(dá)到了812輛，顯示出市場(chǎng)的快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。然而，電動(dòng)車仍然只占全國(guó)汽車總數(shù)的0.02%，而絕大多數(shù)車輛依然使用混合燃料，占哈薩克斯坦注冊(cè)車輛的8.2%。這表明了新能源電動(dòng)車市場(chǎng)在哈薩克斯坦仍處于起步階段，但潛力巨大。
充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，哈薩克斯坦目前只有81個(gè)充電站可用，主要集中在阿拉木圖和阿斯塔納等主要城市。然而，根據(jù)能源部的能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展構(gòu)想，到2030年哈薩克斯坦的電動(dòng)汽車保有量將達(dá)到6300輛，這意味著充電基礎(chǔ)設(shè)施需要大幅擴(kuò)展。根據(jù)預(yù)期，至少需要在全國(guó)各地建立40,000個(gè)充電樁或8,000個(gè)充電站，以促進(jìn)電動(dòng)交通的發(fā)展。
政府對(duì)新能源電動(dòng)車及充電樁市場(chǎng)的支持至關(guān)重要。哈薩克斯坦政府制定了一系列政策和措施，包括提供財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、金融貸款和信用擔(dān)保，以及建設(shè)必要的充電基礎(chǔ)設(shè)施等。這些政策將為生產(chǎn)商、經(jīng)銷商、服務(wù)商和投資者提供豐富的市場(chǎng)機(jī)遇，預(yù)計(jì)將吸引更多的投資流入該領(lǐng)域，推動(dòng)市場(chǎng)的快速發(fā)展。
綜上所述，盡管哈薩克斯坦的新能源電動(dòng)車及充電樁市場(chǎng)目前規(guī)模不大，但在政府的積極支持和市場(chǎng)逐步認(rèn)可的背景下，展現(xiàn)出了顯著的增長(zhǎng)潛力和發(fā)展前景。隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善和市場(chǎng)環(huán)境的改善，預(yù)計(jì)未來(lái)該市場(chǎng)將迎來(lái)更加快速的發(fā)展。
五、哈薩克斯坦新能源電動(dòng)車及充電樁產(chǎn)業(yè)概況
哈薩克斯坦的新能源電動(dòng)車及充電樁產(chǎn)業(yè)，盡管目前仍處于初級(jí)發(fā)展階段，已經(jīng)展現(xiàn)出顯著的增長(zhǎng)潛力。2022年，該國(guó)電動(dòng)汽車的注冊(cè)數(shù)量增長(zhǎng)了65.4%，達(dá)到812輛，這一增長(zhǎng)速度雖然從總體市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看仍然較小，但卻預(yù)示著未來(lái)的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面，哈薩克斯坦目前在電動(dòng)車領(lǐng)域主要依賴進(jìn)口，特別是在電池和電機(jī)技術(shù)上。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)主要通過(guò)與外國(guó)企業(yè)的合作或進(jìn)行組裝生產(chǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)。政府鼓勵(lì)發(fā)展出口導(dǎo)向型電動(dòng)汽車生產(chǎn)，并計(jì)劃對(duì)電動(dòng)汽車部分生產(chǎn)成本進(jìn)行補(bǔ)貼，以促進(jìn)本土產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)。
充電樁產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后，目前全國(guó)只有81個(gè)充電站，且大多數(shù)位于阿拉木圖和努爾蘇丹兩個(gè)主要城市。為了支持電動(dòng)交通的發(fā)展，根據(jù)能源部的構(gòu)想，到2030年，哈薩克斯坦至少需要建立40,000個(gè)充電樁或8,000個(gè)充電站。
政府政策方面，哈薩克斯坦政府已批準(zhǔn)《生產(chǎn)電動(dòng)汽車和建設(shè)必要基礎(chǔ)設(shè)施路線圖》，計(jì)劃對(duì)電動(dòng)汽車部分生產(chǎn)成本進(jìn)行補(bǔ)貼，研究允許電動(dòng)汽車在公交車道行駛的可行性，并為電動(dòng)汽車提供專用停車位及享受免費(fèi)停車待遇等，以刺激市場(chǎng)購(gòu)買力。
在市場(chǎng)動(dòng)態(tài)方面，哈薩克斯坦積極與國(guó)際合作伙伴合作，引進(jìn)先進(jìn)的電動(dòng)汽車技術(shù)和產(chǎn)品。例如，金色草原汽車工業(yè)公司計(jì)劃量產(chǎn)江淮iEV7s電動(dòng)汽車。政府的政策扶持及補(bǔ)貼，以及基礎(chǔ)設(shè)施方面的支持，如充電樁的土地政策支持，將進(jìn)一步促進(jìn)電動(dòng)汽車在哈薩克斯坦的市場(chǎng)購(gòu)買力。
總體而言，哈薩克斯坦的新能源電動(dòng)車及充電樁產(chǎn)業(yè)雖然還在起步階段，但政府的支持和市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的條件。未來(lái)幾年，該產(chǎn)業(yè)預(yù)計(jì)將迎來(lái)飛速發(fā)展，為該國(guó)綠色出行和環(huán)保事業(yè)的發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。
六、哈薩克斯坦新能源電動(dòng)車及充電樁市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
哈薩克斯坦的新能源電動(dòng)車及充電樁市場(chǎng)正面臨著多種動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)，這些趨勢(shì)將對(duì)市場(chǎng)的增長(zhǎng)和未來(lái)方向產(chǎn)生重大影響。
第一。市場(chǎng)增長(zhǎng)速度顯著。過(guò)去一年，哈薩克斯坦的電動(dòng)汽車數(shù)量增長(zhǎng)了65.4%，達(dá)到了812輛，這顯示了市場(chǎng)潛力和需求的不斷增長(zhǎng)。盡管目前市場(chǎng)占有率仍然很低，但隨著消費(fèi)者對(duì)環(huán)保和可持續(xù)交通的關(guān)注不斷增加，預(yù)計(jì)未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)持續(xù)擴(kuò)大。
第二，政府支持政策力度加大。哈薩克斯坦政府通過(guò)提供財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠以及金融支持等政策措施，積極推動(dòng)新能源電動(dòng)車及充電樁市場(chǎng)的發(fā)展。這些政策鼓勵(lì)了消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車輛，并促進(jìn)了充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為市場(chǎng)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。
第三，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步完善。盡管目前充電站數(shù)量較少，但根據(jù)能源部的規(guī)劃，未來(lái)需要大規(guī)模擴(kuò)展充電樁和充電站的建設(shè)。這一舉措將為電動(dòng)車的普及和使用提供必要的基礎(chǔ)設(shè)施支持，進(jìn)一步推動(dòng)市場(chǎng)的發(fā)展。
第四，技術(shù)創(chuàng)新和合作助推市場(chǎng)發(fā)展。哈薩克斯坦與國(guó)際上新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)展開(kāi)合作，引進(jìn)先進(jìn)的電動(dòng)車輛技術(shù)和解決方案。這種技術(shù)交流和合作將推動(dòng)本地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提升電動(dòng)車輛的性能和可靠性，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
總體而言，哈薩克斯坦的新能源電動(dòng)車及充電樁市場(chǎng)正處于快速發(fā)展階段，市場(chǎng)動(dòng)態(tài)積極向好。隨著政府政策的持續(xù)支持和市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)未來(lái)該市場(chǎng)將迎來(lái)更多的投資和技術(shù)創(chuàng)新，助力新能源交通在哈薩克斯坦的推廣和普及。
七、哈薩克斯坦新能源電動(dòng)車及充電樁品牌市場(chǎng)占有率
哈薩克斯坦的新能源電動(dòng)車及充電樁市場(chǎng)雖然處于起步階段，但已經(jīng)有一些品牌開(kāi)始在市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2023年底，哈薩克斯坦的電動(dòng)車及充電樁品牌市場(chǎng)占有率的主要情況如下：
電動(dòng)車品牌市場(chǎng)占有率
本土品牌：哈薩克斯坦的本土品牌如KEVCN和Astana Motors等開(kāi)始涉足這一領(lǐng)域，雖然目前市場(chǎng)份額較小，但隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)的擴(kuò)大，有望在未來(lái)獲得更大的市場(chǎng)份額。
外國(guó)品牌：國(guó)際品牌如ABB、Siemens、Schneider等在哈薩克斯坦市場(chǎng)上也有所布局，憑借其技術(shù)優(yōu)勢(shì)和品牌影響力，占據(jù)了市場(chǎng)的一定份額。
充電樁品牌市場(chǎng)占有率
本土品牌：KEVCN、Astana Motors等本土品牌在充電樁市場(chǎng)上也有所發(fā)展，盡管起步較晚，但政府的支持和市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)為這些品牌提供了發(fā)展機(jī)會(huì)。
外國(guó)品牌：ABB、Siemens、Schneider等國(guó)際知名品牌在哈薩克斯坦充電樁市場(chǎng)上占有一定的市場(chǎng)份額，這些品牌憑借其在全球市場(chǎng)上的成熟技術(shù)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，吸引了哈薩克斯坦消費(fèi)者的關(guān)注。
綜上所述，哈薩克斯坦的新能源電動(dòng)車及充電樁市場(chǎng)正在逐步形成，多個(gè)品牌正在競(jìng)爭(zhēng)這一新興市場(chǎng)。隨著市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展和成熟，預(yù)計(jì)將有更多的品牌加入競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)格局也將隨之變化。
組展單位：東方福泰（北京）國(guó)際會(huì)展有限公司
