2024年印度新德里新能源電動車及充電樁展IIEV 2024
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2024年印度新德里新能源電動車及充電樁展
The 4th IIEV 2024
展會時間:2024年03月15-17日
展會地點: 印度 新德里 印度國
際會展中心舉辦周期：一年三屆 第4屆
主辦單位:Futurex
中國總代:東方福泰（北京）國際會展有限公司
展會介紹
2024年印度新德里新能源電動車及充電樁展（IIEV Show）是印度專業(yè)的新能源電動車充電樁展覽會，也是亞洲最具影響力的新能源電動車行業(yè)盛會之一。該展會將于2024年 03 月15-17日在印度新德里的 Pragati Maidan 國際展覽中心舉行，預(yù)計將有來自 25 個國家和地區(qū)的 500 多家參展商和 100,000 多名專業(yè)觀眾參與。其中包括一些國際知名的汽車品牌和技術(shù)提供商，如特斯拉、日產(chǎn)、現(xiàn)代、馬自達、本田、豐田、奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、福特、通用、博世、LG、三星、松下、拜耳、飛利浦等，展示他們在新能源電動車領(lǐng)域的創(chuàng)新和優(yōu)勢。
2024年印度新德里新能源電動車及充電樁展（IIEV Show）作為印度規(guī)模宏大，覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的展會。占地 50,000 平方米，展示新能源電動車及其相關(guān)的零部件、電池、充電設(shè)備、充電基礎(chǔ)設(shè)施、智能交通、智能出行等各個領(lǐng)域的最新技術(shù)和產(chǎn)品，涵蓋了新能源電動車產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，為參展商和觀眾提供了一個一站式的采購和交流的平臺。旨在為這些企業(yè)和機構(gòu)提供一個展示和交流的平臺，讓他們能夠向印度和國際的貿(mào)易行業(yè)和最終用戶展示他們的最新產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)和解決方案，以及尋找新的業(yè)務(wù)機會和合作伙伴。
2024年印度新德里新能源電動車及充電樁展（IIEV Show）內(nèi)容豐富，舉辦多項活動。展會期間，將舉辦多項活動，包括新能源電動車國際論壇、新能源電動車技術(shù)研討會、新能源電動車創(chuàng)新大賽、新能源電動車試駕體驗、新能源電動車頒獎典禮等，為參展商和觀眾提供了一個了解和探討新能源電動車行業(yè)的最新動態(tài)、趨勢、挑戰(zhàn)和機遇的機會，以及與行業(yè)的領(lǐng)導者、專家、媒體等進行深入的交流和合作的機會。
2024年印度新德里新能源電動車及充電樁展（IIEV Show）將有來自印度和國際的數(shù)萬多名專業(yè)觀眾參與，其中包括政府官員、行業(yè)協(xié)會、科研院所、汽車制造商、零部件供應(yīng)商、充電設(shè)備運營商、服務(wù)提供商、經(jīng)銷商、代理商、進口商、出口商、投資者、媒體等，將為他們提供了一個了解和采購新能源電動車及其相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的最佳平臺，同時也為他們提供了一個與潛在的合作伙伴和客戶建立聯(lián)系和溝通的最佳平臺，從而促進了新能源電動車行業(yè)的發(fā)展和繁榮。
展品范圍
1、新能源車輛：電動車巴士、電動客車、電動汽車、LEV輕型電動車（<350kg）、電動摩托車、電動踏板車、電動自行車、電動玩具車輛、電動高爾夫球車輛、電動商用車輛、電動叉車+電動車輛運輸和存儲、電動救護車、混合動力車、氫燃料電動車、其他車輛、車輛服務(wù)、車輛認證、車輛測試
2、能源和基礎(chǔ)設(shè)施：電力能源供應(yīng)商、氫氣能源供應(yīng)商、能源基礎(chǔ)設(shè)施、能源網(wǎng)絡(luò)、能量管理、智能電網(wǎng)V2G、電氣電纜+連接器+插頭、充電/發(fā)電站、太陽能，太陽能車庫、氫氣、快速充電站、充電系統(tǒng)電感、能源和充電系統(tǒng)，AFI（D）替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施（指令）歐盟、導電充電基礎(chǔ)設(shè)施、無線充電基礎(chǔ)設(shè)施（靜態(tài)和動態(tài)）、氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施、智能充電，V2G，V2X和汽車/基礎(chǔ)設(shè)施通信、充電/加油標準化和監(jiān)管、ICT數(shù)據(jù)定義
3、電池和動力總成、電池技術(shù)：電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統(tǒng)、電池測試系統(tǒng)、電容器、超級電容、陰極、蓄電池、燃料電池技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣箱、加氫、電池制造設(shè)備、測試儀器、原材料、零部件；電池行業(yè)用三廢處理設(shè)備；廢舊電池回收處理技術(shù)與設(shè)備等；
動力總成、一般電機、一般電動機、輪轂電機、異步發(fā)動機、同步發(fā)動機、其他電動機、插件 - 混合發(fā)動機、串聯(lián)混合動力發(fā)動機、其他混合動力發(fā)動機、電纜織機和汽車線路、驅(qū)動系統(tǒng)、變速器、制動技術(shù)和部件、車輪、發(fā)動機認證、發(fā)動機試驗、其他動力總成部件
4、移動概念：移動概念、汽車共享、生活方式、模塊間移動性、旅游、財務(wù)、銀行、融資、租賃、風險投資、新銷售概念、保險機構(gòu)、汽車服務(wù)機構(gòu)、教育機構(gòu)、公共當局、研究機構(gòu)、大學、咨詢機構(gòu)、媒體，貿(mào)易媒體其他服務(wù)
5、信息娛樂與通訊：汽車通訊、車與車通信、車對X通訊、機對機通信、車路通訊、其他汽車通訊、信息娛樂，導航系統(tǒng)、顯示屏（LED，LCD，其他）、車載互聯(lián)網(wǎng)、基于位置的服務(wù)（LBS）、混合導航、信息娛樂、遠程診斷、充電系統(tǒng)、支付系統(tǒng)（PAYD）、遙控門鎖/解鎖、無鑰匙走、衛(wèi)星定位（GPS，伽利略，北斗等）、遠程信息處理、交通管理系統(tǒng)、交通標志、停車場管理系統(tǒng)、停車場和收費系統(tǒng)、云計算、大數(shù)據(jù)、 IT安全、嵌入式系統(tǒng)、共享介質(zhì)、移動通信設(shè)備、傳輸系統(tǒng)（GSM，LTE，藍牙等）
6、自動駕駛：主動安全系統(tǒng)、被動安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制（ACC）、盲點檢測（BSD）、側(cè)向漂移警告系統(tǒng)（LDW）、行人檢測、預(yù)碰撞警告、防撞系統(tǒng)、警告系統(tǒng)一般、自主減災(zāi)系統(tǒng)、應(yīng)變計、壓力墊、夜視、司機輔助系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、汽車速度控制系統(tǒng)（ACC和ISA）、駕駛行為分析、生物統(tǒng)計控制系統(tǒng)、驅(qū)動程序行為監(jiān)控、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、安全和保密服務(wù)、緊急呼叫（eCall）、路旁協(xié)助/分組呼叫（bCall）、車輛跟蹤防盜、地理圍欄、遠程減速和固定、安全和保安服務(wù)、電子與傳感器、光檢測和測距、相機、雷達、光線檢測和測距、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電產(chǎn)品、PCBs、測試系統(tǒng)、測試服務(wù)、電氣安全、其他電子產(chǎn)品
7、城市與移動設(shè)計：區(qū)域概念、城市交通概念、農(nóng)村流動概念、移動即服務(wù)（包括電動汽車共享）、車隊的管理、增強現(xiàn)實、通訊設(shè)計、圖形設(shè)計、室內(nèi)輕量化設(shè)計、車輛設(shè)計、汽車車身設(shè)計、車架設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計、耐磨技術(shù)、接口設(shè)計、可持續(xù)設(shè)計、燈光設(shè)計、室內(nèi)輕量設(shè)計、城市設(shè)計與建筑、城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路、停車場的重新排列、多式聯(lián)運、城市設(shè)計與建筑、設(shè)計和Entwicklung工具、添加劑制造（3D打印）、模擬、計算機輔助設(shè)計（CAx軟件）、PLM、Bionik、快速成型、建模、設(shè)計開發(fā)工具，其他
8、材料與工程：材料，部件和半成品、電池和動力總成的材料、陽極材料、墊圈、密封劑、電解液、擴張劑質(zhì)量、箔/薄膜、外殼材料、添加劑、抑制劑、離子導體、離子聚合物、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、糊劑、電池連接器、反應(yīng)層、參考電極、炭黑、管和管道、分離器、燒結(jié)板、閥門、互連技術(shù)、鑄造化合物、快門、聚集、其他儲能材料、金屬、陶瓷和眼鏡、表面技術(shù)、納米材料和智能材料、復合材料、樹脂、添加劑，輔料和填料、纖維，長絲和粗紗、織物、復合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應(yīng)材料、工藝，工程、重量設(shè)計、工程服務(wù)、車輛制造、生產(chǎn)、連接、切割、附著力 - 粘合劑和密封劑技術(shù)、焊接，釬焊、熱處理和真空技術(shù)、表面技術(shù)、納米和微技術(shù)、復合材料技術(shù)、適應(yīng)癥、鑄造、粉末技術(shù)、整形/成型、車削/銑削、屬性更改、材料技術(shù)，料測試和測量、機械試驗、非破壞測試、光學和顯微鏡測試、熱分析、其他材料測試、車輛部件、零部件、安全氣囊、聲學、內(nèi)部、關(guān)閉、車體、機箱、轉(zhuǎn)向、液壓、氣動、暫停、機電一體機、外觀顯示
9、維護和備件：維護、改裝、工具、診斷，測試設(shè)備、機械修理設(shè)備、操作用品輔助、輪胎維修設(shè)備、起重設(shè)備、暖氣，空調(diào)/通風、商品、洗滌和清潔系統(tǒng)、拖車，移動車間設(shè)備、啟動/點火設(shè)備、緊固件、技術(shù)人員設(shè)備、車庫培訓、救援培訓、配件、驅(qū)動和電機備件、電池備件、電氣備件、電子備件、機箱備件、制動系統(tǒng)備件、輪胎/附件、照明/信號、車身設(shè)備、HVAC設(shè)備、室內(nèi)設(shè)備、駕駛員設(shè)備、配件
市場介紹
一、印度新德里新能源電動車及充電樁市場分析
根據(jù)印度汽車制造商協(xié)會（SIAM）的數(shù)據(jù)，2023年，印度新能源電動車的銷量達到了27.4萬輛，同比增長了76.2%，其中新德里的銷量占了全國的18.5%，達到了5.1萬輛。印度新能源電動車的保有量則達到了67.8萬輛，同比增長了58.4%，其中新德里的保有量占了全國的16.2%，達到了11萬輛。印度新能源電動車的市場份額也從2022年的1.3%提升到了2023年的2.4%。
根據(jù)印度能源部的數(shù)據(jù)，2023年，印度充電樁的數(shù)量達到了4.7萬個，同比增長了82.1%，其中新德里的數(shù)量占了全國的12.8%，達到了6千個。印度充電樁的密度也從2022年的每百輛新能源電動車2.5個提升到了2023年的每百輛新能源電動車6.9個。印度充電樁的類型主要為交流充電樁，占了總數(shù)的85.1%，其次為直流充電樁，占了14.7%，無線充電樁則占了0.2%。
根據(jù)印度市場研究機構(gòu)Autobei的報告，2023年，印度新能源電動車及充電樁市場的總產(chǎn)值達到了56.1億美元，同比增長了32.5%。其中，新能源電動車市場的產(chǎn)值為51.2億美元，占了總產(chǎn)值的91.3%，充電樁市場的產(chǎn)值為4.9億美元，占了總產(chǎn)值的8.7%。
電動車行業(yè)的蓬勃發(fā)展為印度的可持續(xù)交通和環(huán)境保護做出了積極貢獻。隨著技術(shù)的不斷進步和政府政策的支持，印度的新能源電動車市場有望繼續(xù)保持高速增長，為印度的出行方式和能源消耗帶來積極變革。未來，我們期待更多創(chuàng)新和投資，推動電動車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，為環(huán)境和社會做出更大的貢獻。
二、印度新德里新能源電動車及充電樁產(chǎn)業(yè)細分
印度的新能源電動車及充電樁產(chǎn)業(yè)可以按照車輛類型、燃料類型、技術(shù)類型和地域類型進行細分，以下是對各個細分市場的簡要介紹：
按照不同的車型劃分，新能源電動車市場的產(chǎn)值主要由純電動汽車（BEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）和燃料電池汽車（FCEV）組成，其中純電動汽車占據(jù)了最大的市場份額，約為70%，其次是插電式混合動力汽車，約為25%，燃料電池汽車約為5%。按照不同的細分市場劃分，新能源電動車市場的產(chǎn)值主要由乘用車、商用車、兩輪車和三輪車組成，其中乘用車占據(jù)了最大的市場份額，約為55%，其次是兩輪車，約為30%，商用車約為10%，三輪車約為5%。
按照不同的類型劃分，充電樁市場的產(chǎn)值主要由交流充電樁（AC）、直流充電樁（DC）和無線充電樁（WPT）組成，其中交流充電樁占據(jù)了最大的市場份額，約為80%，其次是直流充電樁，約為18%，無線充電樁約為2%。按照不同的應(yīng)用場景劃分，充電樁市場的產(chǎn)值主要由公共充電樁、私人充電樁和商業(yè)充電樁組成，其中公共充電樁占據(jù)了最大的市場份額，約為60%，其次是私人充電樁，約為25%，商業(yè)充電樁約為15%。
三、印度新德里新能源電動車及充電樁政府政策
印度新德里政府在推動新能源電動車及充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方面，主要受到了以下幾個方面的驅(qū)動：
環(huán)境保護：印度新德里是世界上空氣污染最嚴重的城市之一，汽車尾氣排放是主要的污染源之一。為了改善空氣質(zhì)量，減少溫室氣體的排放，印度新德里政府致力于推廣低碳、清潔的交通方式，如新能源電動車。
能源安全：印度是世界上最大的石油進口國之一，石油進口依賴度高達80%以上。為了降低對外部能源的依賴，提高能源自給自足的能力，印度新德里政府支持發(fā)展本地的可再生能源，如太陽能、風能等，以及利用可再生能源驅(qū)動的新能源電動車。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展：印度新德里是印度的政治、經(jīng)濟、文化中心，也是印度最具創(chuàng)新活力的城市之一5。為了促進本地的產(chǎn)業(yè)升級，增加就業(yè)機會，提高經(jīng)濟競爭力，印度新德里政府鼓勵發(fā)展新能源電動車及充電樁產(chǎn)業(yè)，培育新的增長點和優(yōu)勢領(lǐng)域。
印度新德里政府為了推動新能源電動車及充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，制定了一系列的政策措施，包括以下幾個方面：
財政和稅收方面：印度新德里政府實施了電動車（混動車）快速應(yīng)用與制造計劃（FAME-II），該計劃預(yù)計在2020年-2022年期間為電動汽車及其充電基礎(chǔ)設(shè)施投入13.9億元。該計劃主要針對公共交通、商用車輛和兩輪車等領(lǐng)域提供補貼，同時也為私人購買電動汽車提供貸款優(yōu)惠。此外，印度新德里政府還為電動汽車提供了免征道路稅和登記費的優(yōu)惠，以及為電動汽車充電提供了電價補貼。
法律和規(guī)范方面：印度新德里政府制定了電動汽車和充電樁的相關(guān)法律和規(guī)范，以規(guī)范市場秩序，保障消費者權(quán)益，促進產(chǎn)業(yè)標準化。例如，印度新德里政府發(fā)布了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)管理規(guī)定》，規(guī)定了充電樁的建設(shè)、運營、維護、監(jiān)督等方面的要求。印度新德里政府還發(fā)布了《電動汽車充電標準》，規(guī)定了充電樁的技術(shù)參數(shù)、接口類型、安全要求等方面的標準。
產(chǎn)業(yè)支持方面：印度新德里政府通過提供資金、土地、人才等方面的支持，鼓勵新能源電動車及充電樁產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。例如，印度新德里政府設(shè)立了電動汽車創(chuàng)新中心，為電動汽車產(chǎn)業(yè)提供研發(fā)、測試、培訓等服務(wù)。印度新德里政府還設(shè)立了電動汽車產(chǎn)業(yè)園，為電動汽車及充電樁企業(yè)提供優(yōu)惠的土地、稅收、基礎(chǔ)設(shè)施等條件。
宣傳和推廣方面：印度新德里政府通過開展各種宣傳和推廣活動，提高公眾對新能源電動車及充電樁的認知和接受度。例如，印度新德里政府舉辦了電動汽車展覽會，展示了電動汽車及充電樁的最新產(chǎn)品和技術(shù)。印度新德里政府還舉辦了電動汽車知識競賽，增加了學生和社會公眾對電動汽車的興趣和了解。
四、印度新德里新能源電動車及充電樁市場趨勢
印度新德里新能源電動車及充電樁市場在未來幾年內(nèi)將面臨一些重要的趨勢和變化，影響該市場的發(fā)展方向和速度。根據(jù)我從網(wǎng)絡(luò)上搜索到的信息，印度新德里新能源電動車及充電樁市場的主要趨勢如下：
電動汽車需求增長：印度新德里的電動汽車需求將受到多方面因素的推動，包括政府的政策激勵、消費者的環(huán)保意識、燃油價格的上漲、電池成本的下降、充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善、電動汽車的性能和可靠性的提高等。印度市場對價格高度敏感，這一變化趨勢將較大推動其電動汽車的發(fā)展。
電動汽車品牌競爭激烈：印度新德里的電動汽車市場將迎來多個國際和本土的電動汽車品牌的競爭，包括特斯拉、馬恒達、日產(chǎn)、現(xiàn)代、馬哈德拉、塔塔等。這些品牌將通過不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，展示他們在電動汽車領(lǐng)域的技術(shù)和優(yōu)勢，爭奪市場份額和消費者的認可。
充電樁建設(shè)加速：印度新德里的充電樁建設(shè)將隨著電動汽車的普及而加速，政府和私營部門將投入更多的資金和資源，建設(shè)更多的公共和私人的充電樁，提高充電樁的覆蓋率和可用性 。同時，充電樁的技術(shù)和標準也將不斷完善，以適應(yīng)不同類型和品牌的電動汽車的充電需求。
五、印度新德里新能源電動車及充電樁產(chǎn)業(yè)概況
印度新德里的新能源電動車及充電樁產(chǎn)業(yè)擁有多個國際知名的品牌和企業(yè)，如特斯拉、大眾、豐田、日產(chǎn)、吉利、奧迪、寶馬、沃爾沃、NEV投資集團、M Glory控股集團等，以及一些本土的創(chuàng)新企業(yè)，如Mahindra&Mahindra、Tata Motors、Olectra Greentech、MG Motor India等。印度新德里的新能源電動車及充電樁市場主要由乘用車、商用車、兩輪車和三輪車組成，其中乘用車占據(jù)了最大的市場份額，約為80%，其次是兩輪車和三輪車，約為15%，商用車約為5%。
印度新德里的新能源電動車及充電樁展EvExpo是印度專業(yè)新能源電動車展之一，將于2024年12月20-22日在印度新德里會展中心舉行，展覽和研討會致力于電動汽車行業(yè)的創(chuàng)新，展示電動汽車行業(yè)新產(chǎn)品和新服務(wù)。印度新德里的新能源電動車及充電樁展EvExpo將展示整個電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的機會，涵蓋電動汽車、零部件、電子、新能源等與電動車相關(guān)的最新技術(shù)和服務(wù)，展會觀眾主要來自各運輸運營機構(gòu)、政府機構(gòu)、科研院校、制造商和貿(mào)易商等。
六、印度新德里新能源電動車及充電樁市場動態(tài)
印度新德里是印度電動汽車行業(yè)的重要中心，擁有多個國際知名的品牌和企業(yè)，如特斯拉、大眾、豐田、日產(chǎn)、吉利、奧迪、寶馬、沃爾沃、NEV投資集團、M Glory控股集團等，以及一些本土的創(chuàng)新企業(yè)，如Mahindra&Mahindra、Tata Motors、Olectra Greentech、MG Motor India等。
印度新德里的新能源電動車及充電樁市場主要由乘用車、商用車、兩輪車和三輪車組成，其中乘用車占據(jù)了最大的市場份額，約為80%，其次是兩輪車和三輪車，約為15%，商用車約為5%。印度政府對充電基礎(chǔ)設(shè)施等的部署的補貼由2018年的100億盧比（約合人民幣10億元）增加到現(xiàn)在的1000億盧比。
印度新德里的新能源電動車及充電樁產(chǎn)業(yè)面臨著一些挑戰(zhàn)和機遇。一方面，印度化石燃料價格飆升、鋰離子電池成本下降、政府政策支持、消費者環(huán)保意識提高等因素都有利于電動汽車的發(fā)展。另一方面，印度的電網(wǎng)不穩(wěn)定、充電樁數(shù)量不足、電動汽車價格仍然較高、消費者對電動汽車的認知和接受度不高等因素都制約了電動汽車的普及。
為了促進印度新德里新能源電動車及充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，印度政府和行業(yè)協(xié)會制定了一些標準和規(guī)范，如《印度電動汽車標準路線圖》、《印度電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施標準》、《印度電動汽車充電樁標準》等。這些標準和規(guī)范旨在規(guī)范電動汽車的設(shè)計、制造、測試、安全、兼容性、互操作性等方面，保障電動汽車的質(zhì)量和性能，提高電動汽車的市場競爭力。
七、印度新德里新能源電動車及充電樁品牌市場占有率
印度新德里的新能源電動車及充電樁市場主要由純電動汽車（BEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）和燃料電池汽車（FCEV）組成，其中純電動汽車占據(jù)了最大的市場份額，約為70%，其次是插電式混合動力汽車，約為25%，燃料電池汽車約為5%。
在純電動汽車市場中，印度本土企業(yè)塔塔汽車展現(xiàn)了其市場主導地位。憑借其廣泛的電動汽車產(chǎn)品線，包括Nexon EV、Tigor EV、Tiago EV和Xpres-T等車型，塔塔汽車在2023年實現(xiàn)了近73%的市場占有率。其它主要的競爭者包括Mahindra&Mahindra、MG Motor India、Hyundai、Renault、Maruti Suzuki等。
在插電式混合動力汽車市場中，國際品牌占據(jù)了主導地位。大眾、豐田、日產(chǎn)、吉利、奧迪、寶馬、沃爾沃等都推出了各自的PHEV車型，吸引了印度消費者的青睞。其中，大眾的Passat GTE、豐田的Prius Prime和日產(chǎn)的Note e-Power等車型的銷量較高。
組展單位：東方福泰（北京）國際會展有限公司
