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        2023巴基斯坦汽車摩托車及配件展(PAPS 2023)

        發(fā)布者: malele123 | 發(fā)布時間: 2023-3-14 13:55 | 查看數(shù): 90| 評論數(shù): 0

        展會名稱: 巴基斯坦汽車摩托車及配件展(PAPS 2023)

        展會時間: 2023 年 10 月 27 日-29 日

        展會地點: 巴基斯坦 卡拉奇

        舉辦周期: 每年一屆(單年在卡拉齊舉辦,雙年在拉合爾舉辦)

        展品范圍:

        整車(汽車、卡車、商用車、摩托車等)

        機床等前裝設(shè)備:

        汽車配件及系統(tǒng):

        維修設(shè)備、檢測設(shè)備及保養(yǎng)設(shè)備

        汽車附件

        輪胎和電池

        展會介紹:

        PAPS2020 是巴基斯坦國內(nèi)的汽車及零部件博覽會

        接近巴基斯坦?jié)撛诘馁I家和滿足現(xiàn)有客戶的完美的地方

        強大的需求提供機會開拓巴基斯坦新的市場,產(chǎn)生銷售線索

        提供參展商與參展商和參觀者交流平臺

        建立與現(xiàn)有客戶的關(guān)系來鞏固市場地位

        提供貴公司的媒體曝光和建立品牌意識

        機會看到競爭對手和你的公司定位為市場參與者

        該展覽會每年一屆,是巴基斯坦影響力的車輛和配件展覽會。中國企業(yè)與商品在巴基斯坦市

        場已經(jīng)打開,中國的汽車零配件在巴基斯坦很有市場,參展的中國商品和技術(shù)吸引了很多巴基斯坦客商和

        公司的參觀,很多公司當(dāng)場簽下了合作協(xié)議。展會期間,當(dāng)?shù)囟嗉译娨暸_、報紙多次前來采訪。巴基斯坦

        希望更多中國企業(yè)參展,并利用巴基斯坦給出的優(yōu)惠政策,到巴基斯坦進行投資設(shè)廠。

        2018 年展會在拉合爾舉辦,來自廣東、江蘇、福建、安徽、浙江、山東、河北、四川、重慶、上海、

        遼寧、河南等 13 個省市的 81 家汽配企業(yè)參展,展品范圍涉及摩托車整車、卡車、汽車零配件、設(shè)備和技

        術(shù)、新能源汽車、汽車裝飾及維修材料、摩托車和配件、汽車維修和保養(yǎng)設(shè)備等。包括重慶宗申集團、中

        原活塞股份和青特集團、福建東亞機械、永利泰車軸等業(yè)內(nèi)企業(yè)參展。

        2019 年展會在卡拉奇舉辦,來自廣東、江蘇、福建、安徽、浙江、山東、河北、河南、湖北、湖南、

        重慶、遼寧、北京、甘肅、上海、深圳等 16 個省市的 93 家汽配企業(yè)參展,共計 94 個展位,包括重慶宗

        申集團、福建東亞機械等業(yè)內(nèi)企業(yè)參展。

        2022 年 7 月展會在拉合爾舉辦,中國企業(yè)通過多元化方式參展,展會盛況空前。

        巴基斯坦汽車和摩托車市場背景及現(xiàn)狀:

        巴基斯坦是一個資源豐富、亟待開發(fā)的國家。近年來巴基斯坦已采取了寬松的投資政策,以

        程度的吸引外國投資,在一些經(jīng)濟領(lǐng)域外國投資者可以持有高達 100%的股權(quán)。因此,在過去的幾年中該

        國的外國直接投資大幅增加,使巴基斯坦在中東地區(qū)脫穎而出。此外,幾項重要的指標(biāo)顯示巴基斯坦的經(jīng)

        濟已取得重大的發(fā)展,其國內(nèi)生產(chǎn)總值和國民生產(chǎn)總值均有很大程度的增加,儲備增加,股市飛漲,

        貨幣穩(wěn)定,國際收支平衡改善。巴基斯坦擁有技術(shù)熟練的廉價勞動力,以及多項出口優(yōu)惠政策,對國外投

        資者十分有利。2006 年 11 月 24 日中國與巴基斯坦簽定雙邊《自由貿(mào)易協(xié)定》為中國企業(yè)開拓巴基

        斯坦市場進一步鋪平了道路。2019 年中巴簽署的〈自由貿(mào)易協(xié)定〉升級版,零關(guān)稅產(chǎn)品的稅目數(shù)比例從

        此前的 35%增加至 75%,巴方將中國重點關(guān)注的機電、玻璃制品、汽車和摩托車零部件等出口優(yōu)勢產(chǎn)品

        納入關(guān)稅減讓。

        巴基斯坦汽車工業(yè)起步較晚,始于上世紀 50 年代在卡拉奇國家汽車公司組裝“貝德福德牌”(BED

        FORD)卡車,汽車生產(chǎn)以組裝美國車為主,配件絕大多數(shù)來自國外,國產(chǎn)化程度較低。80 年代后日本的

        日野、豐田等汽車公司相繼到巴建立組裝廠,開始引進和組裝日本小排量品牌轎車(800cc~1600cc),有

        較高性價比的日本品牌汽車很快主導(dǎo)了巴汽車市場。巴基斯坦從 1985 年開始強制實施汽車產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)

        化計劃,巴汽車工業(yè)開始具備初步的零部件生產(chǎn)能力。90 年代以后巴汽車生產(chǎn)進入快速增長階段,但仍

        以組裝和銷售日本品牌汽車為主,F(xiàn)代、起亞等韓國品牌雖也開始進入當(dāng)?shù)仄囀袌,但所占份額十分有

        限。巴基斯坦正在著手改變?nèi)毡酒放埔患要毚蟮木置妗?/strong>

        按照巴基斯坦汽車工業(yè)規(guī)劃,2005***登錄可見*** 年是巴汽車工業(yè)的發(fā)展階段,即在新的產(chǎn)業(yè)政策與競爭環(huán)境

        下進一步提升汽車工業(yè)水平的階段。為此巴 2006 年 7 月起取消了實施多年的國產(chǎn)化計劃,采用適應(yīng)

        貿(mào)易相關(guān)投資措施的“稅基制”,用整車進口(CBU)和關(guān)鍵零部件進口關(guān)稅調(diào)節(jié)來促進整車組裝和零部

        件國產(chǎn)化。此外,巴汽車工業(yè)已建立起成熟的經(jīng)銷商體系,擁有超過 500 家經(jīng)銷商。



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